Identico al TC che aveva mio zio. Stesso allestimento spartano (niente luce di retro e tergilunotto, poggiatesta in skai) ma motore 1100 invece che 950. Una lumaca pur'esso.

Tutte le targhe nere sarebbero da salvare, ma sinceramente le uniche 5 che mi dicono qualcosa sono, a parte quel capolavoro della Turbo, soltanto le prima serie e le GT turbo.

Naaa... pure le prime supercinque, oramai,sono degne di nota... a targhe nere sono mosche bianche...

Le prime supercinque, specialmente a targhe nere a me piacciono. Questa è tenuta malino, sembra abbandonata...

Dal febbraio 1985 fu introdotto in Italia anche l'allestimento "C", che offriva ancora meno di TC e TL.

E neanche lunotto termico, illuminazione dei comandi ausiliari, orologio.
Era più spartana del lecito!

Possibilissimo! Ho controllato (e sono inorridito) personalmente.
Da me ne gira ancora una, purtroppo a targhe bianche. Sedili con poggiatesta traforati della Campus, paraurti seconda serie e lunotto rigorosamente SENZA filamenti.

Potrebbe anche aver montato il lunotto termico con fili invisibili by Mercedes-Benz!
Nel 1985, il lunotto termico non era di serie anche sulla Ford Fiesta Casual, Hyundai Pony, Moskvich 2140 berlina e 2137 Station Wagon,Nissan Cherry N12 GL,Zaz 968 M. Però c'erano anche le italianissime A112 Junior ed Elite, Fiat 126 ed Uno, innocenti Mini 650, Minitre Base e Diesel!
Addirittura, nel 1989,Fiat 126 Bis, Uno 60 3 e 5 porte,Hyundai Pony! Mi meraviglio della Uno!