Passata la fase da "vecchio carrozzone inquinante inutile e dannoso per la società civile", direi che ormai è a tutto diritto una rara auto storica (probabilmente anche iscritta ASI) a cui nessuno verrebbe in mente di far rottamare. Viste anche le perfette condizioni, complimenti al proprietario!
Sto iniziando a rivalutare sempre di più queste berlinone e coupè di gusto classico, mi starò facendo vecchio?
Comunque nella mia città esemplari di questo tipo, con targa quadra, erano rarissimi già 20 anni fa. Questa è davvero favolosa, mi aggiungo ai complimenti.
Linea, livrea e colore la fanno essere più che adatta a far parte a testa alta del mondo delle auto d'epoca. È la serie che preferisco e me ne ricordo così tante in giro che mi fa troppo piacere saperne qualcuna ancora in vita, ed in eccellenti condizioni. Questa è pure del primo anno.
Da un certo impatto estetico la Rekord, sembra più grande delle dimensioni effettive; gli esemplari di questa serie che ho avuto modo di vedere sono pochissimi, per non parlare di quelle più anziane, mentre ricordo bene le più recenti, che non ho mai gradito tanto a livello estetico.
La Rekord D in Italia ottenne un certo successo grazie alle motorizzazioni a gasolio.
Mi è sempre molto piaciuta la Rekord D, l'ho sempre trovata elegante e anche la serie migliore.
Inoltre era anche come tutte le serie della Rekord molto robusta sia con i motori diesel che con quelli a benzina. Un mio parente ne ebbe una 1900 benzina con la quale fece oltre 600 mila km senza aver mai avuto nessun problema, ed inoltre un tempo ne giravano parecchie la maggior parte delle quali Diesel anche nella mia città.
Fantastico questo esemplare, anche nella tinta metallizzata.
(foto "Mc 127" )