Gioiello fantastico , ipotizzo carrozzerie speciali lingotto , pezzo veramente molto raro e particolare ...

L'allestimento sembra anche a me quello delle Carrozzerie Speciali Lingotto realizzato sulla base della B, serie che però è uscita nel '48. Errore dell'Agenzia delle Entrate? In ogni caso è stupenda...

Fascino, cura artigianale, targa a bassa numerazione; avvistamento notevole.

Su invito di Time, ho contribuito all'identificazione della vettura, quindi eventuali errori sono imputabili al sottoscritto; la targa, tuttavia, è pervenuta già oscurata.
Sulla versione sono piuttosto confidente, e sono anch'io propenso a ritenerla una creazione delle Carrozzerie Speciali FIAT, come già ragionavo con Time; considerato quanto siano rare queste vetture, e, non di rado, differenti in minimi particolari anche all'interno della stessa (piccola) serie, identificarle con esattezza non è così banale, tanto più in mancanza di una vista complementare anteriore.
Detto questo, posso solo aggiungere che si tratta di un avvistamento (uno dei tanti comparsi su queste pagine) nel quale si materializza al meglio la mia personale concezione dell' "auto d'epoca".
E' semplicemente una meraviglia.

rara e mai vista dal vivo. notevole auto e notevole avvistamento

Mi rifaccio ai commenti precedenti: davvero un pezzo da antologia.

Ritrovata diverso tempo fa in una piccola mostra scambio: la targhetta ASI dice "Fiat 1100 C - 1939"

Ho notato anch'io la targa ASI, in occasione del concorso d'eleganza di Mantova nel settembre 2018.
In tal caso, oltre alla didascalia, occorrerebbe anche modificare la collocazione della vettura, portandola sotto le "508". Della targa ASI, tuttavia, non mi fido mai troppo, posto che la denominazione "1100 C" è scorretta ("508 C 1100", se mai): dato l'anno, potrebbe anche trattarsi di una "1100 A".
Peraltro, il numero di telaio che mi ha cortesemente reperito Neim4 tramite Infotarga (290...) è superiore di sole 3mila unità circa a quello di una "1100 A Stella Alpina" carrozzata Monviso del 1947, offerta in vendita dall'operatore bresciano Luzzago, mentre una splendida "508 C 1100" Cabriolet del 1938 carrozzata Glaser, posta all'incanto da Pananti a Padova nel 2016, aveva telaio 216...
Purtroppo il sito del Registro Balilla non fornisce in chiaro gli intervalli dei numeri di telaio, ma risponde solo agli iscritti e solo per le proprie vetture.
Magari AureliaB20 ha qualche informazione in merito...