Chissà di chi è quella Mini...

Macano le strisce laterali, giusto?

sì, quando vengono riverniciato queste vanno inevitabilmente perse, sono replicate solo da pochi anni e bisogna essere un pò nel "giro" VW per sapere dove trovarle.

Che bel panorama automobilistico!

io ,a quella li in parte ci metterei i profilini quelli belli ai parafanghi\ruota . il maggiolo poi è messo niente male , sicuramente xro non è messo cosi bene come quella di lato ---

Parcheggio anni '70?

come i profili dorati ? ma quella colorazione nocciola che segue i 2 parafanghi e il sottoporta non è il bianco che si è ingiallito dagli agenti atmosferici ????

Ha ragiona Bomber, il profilo in origine dovrebbe essere cromato, ma la protezione di plastica si ingialliva col tempo.
Secondo me è assolutamente meglio senza codolini, mi sono espresso altre volte in questo senso, se non altro per il fatto che la stragrande maggioranza delle Mini Innocenti li montano, ed è bello ogni tanto vederne una "liscia".
Però c'è anche da fare un discorso pratico, e cioè che a norma di codice le ruote non possono sporgere dai parafanghi.
I codolini furono creati proprio per questo, bastava montare dei cerchi a canale più largo e si era quasi sempre fuori norma.
Visto che però la Mini 1000 ha i tamburi del tipo meno sporgente, le tue ruote potrebbero rientrare per un pelo.

Daniè, perdonami, non era mia intenzione mettere in luce un (presunto) difetto della tua bella Mini, ma in verità questa cosa del profilo oro di serie sulla 1000 Export mi è del tutto nuova.
Di tutte le Export viste in internet e dal vivo, nonchè quelle fotografate in questo sito, non ricordo di aver mai visto il profilo dorato "di fabbrica".

Questa è una foto ufficiale della gamma Export, su tutti e tre i modelli è presente il profilo cromato "di ordinanza".



Ma se in un tuo libro il profilo dorato è citato (solo sulla 1000? Niente 1001-Cooper?), è tuo preciso dovere istituzionale scannerizzare la pagina e metterla a disposizione alla collettività forumistica affinchè questo ennesimo dubbio sulla mai sufficientemente ricordata Innocenti si dipani definitivamente.

[img]in quanto vi si afferma che sulla serie Export (1000 e 1001) era disponibile, con piccolo supplemento di prezzo, il tetto a contrasto nero o bianco[/img]
Vedi, questo è molto interessante, in quanto và contro ciò che scrisse Ruoteclassiche una decina di anni fà nella rubrica della posta in risposta ad un lettore, dove si affermava che il tetto in contrasto sulle non-Cooper era disponibile solo sulla prima serie di Mini Minor in una specifica versione chiamata De Luxe, mentre le altre serie, MK2 MK3 e 1000/1001 sarebbero state disponibili solo in tinta unita.
D'altronde l'onniscenza non è più un dogma neanche riguardo al papa, figurarsi riguardo Ruoteclassiche...

io daniele , non x giustificarmi, ma ho detto convinto quello che ho scritto non sapendo della possibilita della colorazione oro. poi oltretutto sarei curioso di vedere come facevano a eseguire la vera cromatura su quei profili ( prima una fiancata poi l'altra . comunque secondo il mio modesto parere daniele sul colore della tua mini "bianco " sia il colore oro che riflette sul tuo colore quello che ho scritto pocanzi , che la cromatura che non si nota un gran che non sono adatte anche se originali . molto ma mooolto meglio anche se non originale se fosse NERO.

Premetto che vorrei che nessuno se ne avesse a male per quello che sto per scrivere, a nessuno piace che venga criticata la propria amata, ma è anche giusto che non si diffondano credenze prive di fondamento: confermo che i profili color oro della Mini sono una leggenda metropolitana bella e buona, non sono altro che il risultato degli agenti atmosferici (sole in primis) su un profilo plastico con una cromatura di scarsa qualità, come la luce targa in plastica della Fiat 500, tanto per citare un classico....
Agli inizi degli anni '90 chiuse a Milano () il più grande magazzino italiano di ricambi del gruppo Leyland, si chiamava IVRA ed era in zona piazzale Lodi, si trattava di un capannone enorme dove c'era ogni ben di Dio, praticamente trovavi TUTTO per le Mini sia inglesi che italiane e si trattava di ricambi originali (qualcuno dalle parti di Parma fece qualche soldino comprando da loro e rivendendo con "debita maggiorazione" ai mercatini...)
Tornando ai profili, chiesi una volta al banconiere di turno qual'era la durata media di questi particolari e mi confermò che si trattava del ricambio più richiesto in assoluto in quanto perdeva le proprie caratteristiche in breve tempo, stavano valutando l'eventualità di riprodurlo in alluminio, ma a quanto ne sò non se ne fece nulla. La gentilezza di questo ricambista era proverbiale e di tanto in tanto, assieme ai ricambi per le mie Mini (ai tempi ne avevo ben tre), mi elargiva anche qualche Uso e Manutenzione di vetture Innocenti fuori produzione e diversi depliant che ancora conservo: anche da questi si evince chiaramente che i profili sono di un bel colore "simil-cromo".
Comunque sono sempre pronto a ricredermi ed a prendere atto di qualsiasi documento ufficiale che riporti la dicitura "oro" riferita a questo particolare.

Conosco il libro di cui parli, molto carino e ben scritto, ma con diverse imprecisioni, o meglio, prese di posizione che potrebbero indurre chi restaura Mini a prendersi qualche libertà di troppo: i libri scritti "a posteriori" mi lasciano sempre abbastanza scettico in quanto scritti con molta passione, ma troppo spesso basandosi su fatti acquisiti o dedotti, preferisco la documentazione "ufficiale" dell'epoca, la vedo come una specie di capitolato che non lascia spazio ad interpretazioni personali.
Tutto questo, ripeto, senza che nessuno se ne abbia a male.

@Total: a proposito di Ruoteclassiche, credo che tu abbia ragione, peccato perchè proprio loro dispongono del più grande archivio riguardante le auto....basterebbe solo saperlo leggere ed interpretare
Recentemente però, in occasione della richiesta di una delle mie auto per un servizio (la A111), si sono impuntati su 2 particolari che, a detta loro, avrei dovuto togliere in occasione del suddetto servizio: i cerchi in lega ed il volante sportivo. Questo fa loro molto onore, ma io ho rifiutato comunque perchè sono talmente abituato (...e mi piace talmente tanto!!!) a vederla con questi 2 accessori che non la riconoscerei più in "panni borghesi"

non ho ancora capito una cosa MA QUEI COSI DI COLORE CROMATO E ORO CHE STIAMO SRIVENDO SONO PROFILI IN PLASTICA CHE SI INNESTANO SUI PARAFANGHI E SOTTOPORTA ,O I QUEST'ULTIMI CHE SONO PITTURATI DI ORO OPPURE CROMATI ????

Si tratta di un profilo in plastica, cromato dall'interno, che veniva/viene venduto a rotolo e calzato previo riscaldamento sulle relative sporgenze di parafanghi e sottoporta; spesso viene anche incollato con mastici o colle specifiche, accelerando così il processo di degrado estetico

grazie massimo : ero in balia in canoa in mezzo al mare..

@ Daniele: figurati, quando si riesce a far luce su qualche particolare da appassionato vuol dire che il sito funziona alla grande....
Poi se si parla di particolari riguardanti la storia della produzione Innocenti, storia a tratti nebulosa (soprattutto nell'era di Alejandro "el mischiador" DeTomaso) , fà sempre piacere aggiungere nuovi tasselli al mosaico.

Un altro dubbio ad esempio, ne parlai già qualche tempo fà, riguarda la citata scritta adesiva "Export" piazzata di traverso sul bauletto, presente nel depliant estero ufficiale ma quasi mai vista nelle Export circolanti in italia.
Che venisse applicata solo sugli esemplari per i mercati esteri? O magari che venisse fornita a parte (come succedeva con altre Case) per essere piazzata o no a discrezione del proprietario?

Negli anni '80, quando la Mini era solo un'auto vecchia, a Milano si vedeva ancora qualche Cooper Export con la vernice originale e con l'adesivo "export" in diagonale sul baule (o quel che ne rimaneva....); aggiungo che dal famoso ricambista di cui sopra, oltre alle targhette metalliche "Mini Cooper 1300" satinate ed loghi rettangolari Export rossi per le fiancate, acquistai anche questi adesivi originali: erano cromati e dovrei averne ancora uno in box, il giorno che lo ribalto a dovere e lo trovo faccio debita scannerizzazione.