Viasa? Filiale spagnola?

In teoria, sì. Questo esemplare in versione a passo lungo, però, mi lascia perplesso: ero convinto che le versioni spagnole avessero il bocchettone del carburante sul lato passeggero. Inoltre, non mi pare di vedere gli indicatori di direzione sui parafanghi. In compenso, scritte e ruote sembrano corrette Ci sono notizie su cilindrata e potenza del veicolo?

In effetti, ho verificato in rete l'esistenza di esemplari con il tappo carburante lato guidatore. Forse è una caratteristica delle vetture più anziane...

Al momento non ho accesso alla mia banca dati, se non ricordo male è un 1800 diesel.
Premetto che non so nulla del modello: prima di inviare la foto ho fatto qualche ricerca sul web e ho un po' faticato a definire la versione precisa perché trovavo solo immagini e info su altre versioni, sempre a passo corto. Se può servire per una migliore identificazione nei prossimi giorni posso postare il frontale

Molto probabilmente sarà il famigerato Perkins da 1760 cc.
La foto del frontale può essere senz'altro utile

Di certo i faretti posteriori sono quelli del Fiat 238, o no?

Si, montati pure su Fiat 900, Delta S4 da rally e Beta Montecarlo Turbo

...e ovviamente non c'entrano una beneamata con la configurazione originale del veicolo.

Ecco quindi l'anteriore, e confermo la cilindrata di 1760cc



Aggiungo come ultima annotazione che la targa è stata data quando le nere TP erano proprio agli sgoccioli, l'immatricolazione è del 10/85

Visto il frontale, più probabilmente è una Ebro Bravo L. Nella Viasa le luci di posizione sono immediatamente sotto ai fari, che sono leggermente più piccoli (ma non è detto che questi particolari siano rimasti costanti per tutto il periodo di produzione).
Il motore Perkins è lo stesso per entrambi i modelli, depotenziato a 53 CV nel 1976, quando già era in produzione la Ebro Bravo.
Se fosse quest'ultima, la targa potrebbe addirittura essere originale, dato che, secondo alcune fonti, la produzione è andata avanti fino al 1985, anno di passaggio del marchio alla Nissan.

Dopo un rapido controllo, ho verificato che la Ebro Bravo ha sempre il tappo carburante sul lato destro: di conseguenza è un carattere che ha una subito una variazione in corso di produzione della Viasa.
Ti prego, Marlon, ora non venirci a dire che la vettura ha 53 CV, altrimenti potrei uscire pazzo

Ehm...
Se non ricordo male, i kw a bollo dovrebbero essere 39...

...e te pareva... A giudicare dalle caratteristiche esteriori, ormai mi sono convinto che si tratta di una Viasa (in tal senso, la prima frase del mio commento #10 è cannata e va intesa al contrario - ricordavo male, chiedo scusa), ma i dati del motore smentirebbero tale ipotesi.
Proporrei di mantenere intatta la didascalia e non pensarci più

(foto "fab" )