(foto "mx5dan" )

Il posteriore leggero garantisce dei bei "traversi" sui tornanti ...

molto bella e scenografica...
E poi trazione posteriore e dimensioni contenute!
Di sicuro divertente da guidare nel misto, magari sterrato.
E che magari bisognerebbe cambiare i cerchi, per non rovinarli
La carreggiata differente qui fa un bell'effetto...

Un ex collega della banca e amico, torinese classe 1952, ha corso in gioventù con diverse vetture, tra le quali A112 Abarth, Lancia Fulvia Coupé 1600 HF, e, appunto, ben due Kadett GT/E. Me le ha descritte più volte come molto rabbiose, ma anche impegnative da condurre e dalla tenuta di strada tutt'altro che all'altezza delle prestazioni; con la seconda delle due uscì paurosamente di strada in un misto stretto, distruggendo l'avantreno e rimanendo con mezza macchina sul vuoto, dopo aver sfondato il guard-rail.
Davvero ottimo l'esemplare in foto, per quel poco che posso capire di auto per impieghi agonistici, trattandosi inoltre di un modello lontano dalle mie preferenze.

Splendore, spettacolo e godimento visivo. Quanto sarebbe bello averne una e girarci......far sentire il sound del motore agli astanti increduli e profani..... una MERAVIGLIA al 99%. Con targa nera sarebbe stata il top del top. Bisogna fare una legge che possa far recuperare le targhe originali ai mezzi d'epoca....troppo brutto vederle con targacce europee che non c'azzeccano niente.....

Bella bestiaccia tedesca! Immagino che non ne facciano più un uso gravoso come un tempo.

Nei rally storici se ne vedono ancora parecchie ... le gruppo 1 hanno 120cv e pesano circa 850kg ...

stupenda... ho avuto l'occasione di provare varie volte con andatura allegra una GT/E 2000 gruppo 2 con iniezione Kugelfisher... gran bella bestia

Ritornando sul post di 5speed,egli ha veramente ragione,con tutte le targhe nere che la motorizzazione ha ritirato nel corso degli anni ,e sicuramente non distrutte,con una legge ad hoc si potrebbe assegnare a chi fa la richiesta una targa coerente perlomeno col mese di immatricolazione.Ad esempio la mia è targata NA,non che mi crei un problema,ma mi picerebbe avere una targa nera NO coerente con maggio 1972.bisognerebbe coinvolgere qualche istituzione storica per portarla avanti in Parlamento. Macchina eccezionale la gt/e,a me piaceva anche in livrea bianco gialla

Infatti la questione che solleva anche Screanzato è giustissima....cioè voglio dire....ora da demolizione si possono salvare pure gli incentivi purchè abbiano 30 anni, fino a poco tempo fa la cosa era inimmaginabile.....ma proprio fantascienza........e io non credo che non si possa riavere una benedetta targa originale!!! E' incredibile recuperare un'auto che pareva data persa e girarci però con l'orrenda targa moderna!!

C'è poco da portare in Parlamento, in un Paese in cui i Governi cadono come birilli e le elezioni anticipate sono ormai la regola.... Quella del recupero delle targhe nere è una causa giusta, che condivido, ma coi tempi che corrono c'è solo da augurarsi che tra un pò non si inventino qualche altra tassa contro le automobili...
Chiuso l'OT, penso sia meglio tornare a parlare della Kadett.

Modello più facile da incontrare nelle competizioni che per la strada...Nel capannone di un mio amico che ha corso ne ricordo una più o meno sana e preparata e altre due (non GT/E direi) smembrate per i ricambi.

La guardi è ti immagini dentro ad uno sterrato in derapata!