Vista la versione, rara, merita le sue coppe, in luogo di queste, della serie finale Riviera. Il bianco ne mortifica l'esclusività.

Mi sfugge sempre un esemplare con pari motorizzazione, azzurro metallizzato dello stesso anno e in condizioni spettacolari. Vissuto ma non malvagio questo in foto, anche se, vista la rarità della versione, merita una bella pensione e un uso meno frequente.

Ricordo un'esemplare testa di moro targato CZ33 nel mio paese, appartenuta a un notaio da nuova e al 99% rottamata nel 2008

Con il potente 1600 bialbero deve essere molto piacevole da guidare.

Dipende dai casi: il motore, brillante e se vogliamo pure "cattivo" , deve convivere con un assetto morbido, lo sterzo pesante, il cambio duro e la posizione di guida "tranquilla" , quindi è ottima per i lunghi viaggi in autostrada (molto bene nei sorpassi), un po' meno per il misto quali percorsi di montagna.


La Riviera aveva i cerchi in lega tipo Uno Turbo ma da 14, questi mi pare siano della Mare

In realtà queste sono le coppe della Ritmo Turbodiesel.

Bella versione con motorizzazione "europea", quasi estinta sulle nostre strade: per contare le "100 S" catturate nell'oramai lungo ciclo di vita del sito, dovrebbero bastare due mani...

Le "100 S" con targa nera non le vedo più da circa 20 anni; la scorsa estate però fotografai una "100 S i.e." del 1986 in condizioni strepitose, vicino casa mia.