La Prinz capostipite come questa la trovo molto simpatica ed addirittura pretenziosa sopratutto per quei vetri posteriori curvi in un epoca dove tale soluzione era abbastanza costosa da produrre, soluzione che peraltro si scontra un pochino con i scorrevoli anteriori..
Dopo l'iniziale soddisfazione per questo avvistamento, non è stato per me semplicissimo definire l'esatta versione a cui attribuire questa simpatica vetturetta appartenente alla serie Typ 40. La presenza dei deflettori, caratteristica propria dei modelli destinati all'esportazione, e la targa risalente al mese di agosto del 1960 (ultimo mese di produzione prima dell'uscita sul mercato della Prinz III), mi hanno fatto propendere per la IIE. Anche la potenza di circa 24 CV dovrebbe essere compatibile con questa ipotesi, sebbene sia associabile anche alla Prinz III: quest'ultima, però, sui mercati esteri era denominata 30E, dove il "30" indica la maggiore potenza del motore rispetto alla versione commercializzata in madrepatria.
Ho visto: tra l'altro, viene definita "Prinz III", ma in base agli elementi che avevo riportato in precedenza, personalmente dubito che si tratti di quella versione. La targhetta con il numero di telaio, di cui è pubblicata una foto, a sua volta non chiarisce il dubbio, dato che riporta la serie (Typ 40) e non il modello esatto...
Nel mio caso queste situazioni non si contano, anche perchè sono praticamente l'ultimo arrivato. Ma la nostra regione sa accontentare tutti e benchè io abbia poco più di 300 avvistamenti qualche chicca sono riuscito a "fregarvela"
