Molto raro trovare ancora in giro una "TSE" e per di più con i suoi cerchi originali in perfetto stato!

Rarissima! Me ne sono reso conto quando l'unica che ho visto in vita mia (identica a questa) sparì senza lasciare traccia.

Ben dotata, con vetri elettrici e chiusura centralizzata, ben motorizzata col 1.4 con carburatore doppiocorpo, aveva però consumi piuttosto elevati, dovuti anche ad un difetto congenito del carburatore la cui farfalla del doppio corpo tendeva a rimanere sempre aperta.

Una rarità vederne una ai giorni nostri!! Stupenda con i suoi bellissimi cerchi originali. Da me sono rimaste solo due tc, di cui una a targhe nere entrambe color beige. Vi ricordate quella che quattroruote provò nel 1985? Era di un bellissimo color azzurro.

Molto bella questa Supercinque primissima serie, in particolare mi sono sempre piaciuti questi copricerchi, poi è addirittura una rara 1400 !

Tra l'altro la supercinque visse un'involuzione a livello di qualità, rispetto alle prime serie... In famiglia abbiamo avuto una s5 bianca del 1990 ed era una "entry level" veramente scrausa! Aveva addirittura il volante con le razze cave, per risparmiare materiale.. Certi abomini si sono raggiunti solo con la cinquecento fiat anni '90..

Non è che il volante voleva essere collassabile?

Riporto un passo delle "Sacre Scritture" (), fascicolo di gennaio 1985, prova su strada delle nuove "Renault 5":
"La TSE si pone al vertice della nuova gamma 5 per cui oltre ad essere meccanicamente più brillante ha anche una ricca dotazione di accessori ed allestimenti interni più curati rispetto alle altre versioni economiche. Veramente minime le differenze esterne: le ruote in lega e, ovviamente, le sigle.
All'interno il maggior confort è dovuto ai sedili anteriori basculanti, ossia regolabili in altezza ed in inclinazione,ben imbottiti ed avvolgenti, e all'arredamento.
Netto miglioramento anche per quanto riguarda la strumentazione, la cui illuminazione è graduabile; comprende una ricca dotazione corredata da molte spie. Il volante è rivestito in cuoio.
I numerosi accessori trasformano questa utilitaria in una vettura di classe quasi superiore. La TSE ha in pratica tutto: chiusura centralizzata con comando a distanza, regolazione fari dall'interno, alzacristalli elettrici, sedile posteriore sdoppiato, retronebbia, impianto di climatizzazione con bocchette supplementari per i posti dietro."
Optional i cristalli atermici (dei quali l'esemplare in foto sembrerebbe non essere dotato) e la vernice metallizzata. Le tinte opache disponibili erano il Bianco ed il Beige Aurora, le metallizzate l'Antracite ed il Turchese. Le prime tre erano abbinate ad interni in panno ocra, l'ultima in panno cenere!
La Renault 5 TSE era disponibile