(foto "dariomontrone" )

Seconda giovinezza al sud per questa "E28", considerato il cambio targa? Motorizzazione che permette buone prestazioni nonostante il peso. Certo, la successiva "E34", con l'introduzione nel 1992 del 6 cilindri 24 valvole e i suoi 150 cavalli sotto al cofano dava altre soddisfazioni.

In realtà, ragionando coi freddi numeri non c'era questa gran differenza di accelerazione tra la E34 col 24v e la E28 col 12. Di gran lunga migliore era invece la velocità massima, garantita sulla E34 da una migliore aerodinamica e da 25CV in più. Dalle prove dell'epoca: 520i E28 vel max 189,976 / 0-100 in 10,1. 520i 24v E34 vel max 209,019 / 0-100 in 9,5 secondi. La 520i E34 col 12 valvole aveva prestazioni davvero inadeguate non tanto nella velocità (203,426 km/h) quanto nello 0-100 (12 secondi netti)!

Grazie mille per i numeri ata ! Ricordavo infatti la maggiore velocità della 520i "E34"a 24 valvole posseduta da un mio amico rispetto alla 520i "E28" posseduta da mio zio fino al 1989. Per quanto riguarda l'accelerazione in effetti i numeri non sono così diversi anche se la mia sensazione (almeno, a memoria) era di una spinta decisamente maggiore del 24 valvole: forse sul chilometro da fermo la differenza è più sensibile.

Inconfondibilmente Bmw, l'apprezzo di più ora rispetto 20 anni fa, quando incontravo ogni giorno un buon numero di esemplari, tutte 518 o 520 ed occasionalmente le 524 td; le più potenti erano merce molto rara.

(foto "Blowup" )