Sicuri sicuri che sia un 1300?
Quello scarico...??
C'era il sesto strumento?

Il sesto strumento mi sembra di intravederlo, a malapena.
Lo scarico era così anche nella prima serie della Cooper 1300, fù spostato al centro con la serie "Export" del 1973.

Càspita, mi sa che hai ragione!
La mia prima auto fu una 1300 Export dell' agosto 73, ed aveva ovviamente lo scarico centrale. Ma effettivamente tra le varianti rispetto alla serie precedente mi par di ricordare che ci fosse appunto anche lo scarico (son passati 35 anni, ohibò! ).
Complimenti sinceri per la tua competenza precisa e puntuale a 360 gradi!!
Aggiungo una notazione sui codolini: non erano di serie su tutte, furono introdotti solo in seguito. La mia ad esempio ancora non li aveva.

Grazie, è che le Mini Innocenti sono una mia vecchia fissazione. Anni fà ho cercato in tutti i modi di accaparrarmene una (la Cooper era già fuori portata e mi ero orientato verso la più che dignitosa 1001) ma ho trovato solo esemplari carissimi o messi malissimo.
Alla fine esasperato ho preso una 500.....

I codolini erano un optional "after-market" molto gettonato, in quanto il 99% dei proprietari di Mini Cooper montava dei cerchi in lega larghissimi (rare ancora oggi le Cooper coi cerchi in acciaio di serie) che facevano sporgere la ruota fuori dal parafango, per la gioia della polizia stradale.

A quanto mi disse un esperto Minista, la Innocenti cominciò a montare "a grande richiesta" i codolini sulla Cooper Export solo nell'ultimo anno di produzione, nel 1975. Come su questa serie limitata di 300 esemplari con tetto apribile e paraurti neri.

Verissimo! Io stesso, all'epoca baldo diciottennne, montai subito 4 cerchi in lega che ovviamente sporgevano.
Ricorsi quindi i codolini aftermarket, dopo essere stato appunto pizzicato dalla Polstrada.
Nota tecnica: i codolini non originali erano più brutti e di qualità inferiore a quelli che adottò in seguito, a grande richiesta, la Innocenti. Formavano con la carrozzeria un angolo di quasi 90° ed erano fragili. Quelli "ufficiali" erano più robusti e meglio raccordati.
Per me comunque la versione "liscia" è ancora la migliore, con gli occhi di oggi.

Grazie per la conferma sui codolini, è bello svelare i misteri.

Anch'io, con senno di poi, preferisco le Mini "liscie", purtroppo le Cooper senza codolini sono di una rarità incredibile.

Colpo di scena! 998cc e 50cv dicono che non è una Cooper!
Ultima revisione 2008...