(foto "Frabo187" )

Pezzo intrinsecamente pregiato apparentemente in ottima salute, acquistato con motorizzazione inferiore nell'anno del lancio della più prestazionale "1800".
Ottima la livrea bianco Saratoga; manca la scritta "Flavia" ad accompagnare la dicitura "Lancia" sullo specchio di coda.

Che bella- E come diceva il mio vecchio la coupè 1,5 era molto piu' divertente della 1,8 da guidare. All'epoca da ragazzo si pentii di averla cambiata

Io avevo letto che con il motore 1.5 la guida risultava più nervosa, quindi talvolta più divertente per i gusti di alcuni automobilisti.

infatti è quello che diceva lui, da ragazzo la preferiva. Avevano gli stessi 90cv din, solo che il 1,5 x raggiungerli aveva coppia spinta molto piu in alto e 2 carburatori posti direttamente su ogni testata. Nettamente piu diretta e nervosa ma anche molto piu difficile da tenere carburata e "pari". Non era quello che teoricamente voleva la clientela della Flavia e anche x questo si fece il 1,8 col monocarburatore con lunghi condotti e coppia molto piu in basso che dava elasticita e "confort" da viaggio ma che poi mancava di cattiveria. Mio padre si penti' di averla cambiata ma era anche un giovane 20enne all'epoca-- poi (forse) negli anni un po si cambia.... ma fu poi di nuovo contento quando prese la 2000HF che era il vero apice e compromesso di tutto. Anzi tutt'altra auto.