(foto "Mc 127" )

Chissà perché il gruppo PSA non ci aveva pensato prima a far togliere il tetto alla 104 Z o alla LNA, aspettando invece l'ultima arrivata (nel 1981). Probabilmente anche per dare quel tocco "snob" ad un marchio (Talbot) che invece sopravviveva solo con affidabili ma ormai fuori moda auto derivate dal vecchio marchio Simca. Il risultato (Pininfarina docet) fu ottimo: la Samba è ancora oggi una piacevole piccola cabriolet che ha il suo perché anche come storica. Peccato che i materiali erano di scarsa qualità e i ricambi specifici oggi sono di difficile reperibilità. Unita al motore 1360cc. (lo stesso delle Peugeot più sportive) ha anche delle prestazioni di tutto rispetto; peccato che sono state vendute molte più economiche e tranquille 1.1...