Splendida versione, che non ricordavo in questa finitura, altrettanto gradevole rispetto alla più classica combinazione nella gamma dell'azzurro.
Esemplare tirato a lucido, incrociato al gigantesco "Interclub" del Veneto organizzato lo scorso 24 giugno in Prato della Valle, a Padova.
Anche io non ricordavo la "Palinuro" in verde! Sicuramente più diffusa all'epoca in azzurro/blu o beige/marrone. Rari anche i cerchi in lega specifici.
Ricordo di aver scambiato due parole con il proprietario, se non ricordo male mi disse che di solito il verde era per il mercato estero, è possibile?
Ho cercato in lungo e in largo su internet e in qualche libro/rivista che ho a casa, ma la Palinuro verde è introvabile. Alla fine mi sono augurato che potesse trattarsi d'una versione destinata all'estero, altrimenti sarebbe stato un tarocco realizzato alla perfezione!
L'unica Cabriolet italiana anni '80 che desidero molto
Anche perché come "cabriolet italiana anni 80" cos'altro ricordi? Tolte le Duetto e 124 SpiderEuropa (che però erano "spider" più che "cabriolet" )….a me di italiano non viene in mente proprio nulla! Giusto qualche "targa" (Ferrari, Lancia, X1/9) o qualche esemplare di carrozzieri costruiti in pochi esemplari (Moretti su base Panda e Uno).
L'apertura della capote è alquanto articolata, però offre la possibilità di aprire il lunotto tipo portellone, caratteristica non presente sulle altre cabrio!
Ciao a tutti sono Luca il proprietario di questa Ritmo. Confermo che pure io ci ho messo molto per capire il perché di questa colorazione. Io sapevo che la Palinuro era o azzurro bicolore o blu bicolore. Poi grazie all'aiuto del presidente del club Registro Nazionale Fiat Ritmo ho scoperto che questa colorazione era per il mercato spagnolo e tedesco.
Confermo che l'auto è di costruzione 1984 e immatricolata in Italia nel 1985! Verde giada + verde metallizzato!
Grazie a tutti per i complimenti!
Io mi sono fermato per una sosta tecnica (merenda dei bambini) mentre anch'io stavo andando in Toscana. Dato che era brutto tempo, li abbiamo fatti mangiare senza scendere dalla macchina mentre io sono sceso per sgranchirmi le gambe e "sbirciare" le vostre macchine.
Appena entrato nell'area di servizio, mi è caduto l'occhio sulla Ronda blu.
Poi ho visto che era circondata da un lato da due Ritmo 130TC e dall'altro da una Beta HPE e una bellissima Prisma color champagne.
Poi, sola soletta, poco più indietro, la tua Cabrio.
Complimenti, molto bella e originale: un colore molto raro.
Sicuramente più diffusa all'epoca in azzurro/blu o beige/marrone. Rari anche i cerchi in lega specifici.
(foto "Frabo187" )