La Uno, ad esclusione della versione base, prevedeva già l'apertura del portellone dall'interno, tramite una maniglia collocata alla sx del sedile del guidatore.
Nella Uno il baule si apre anche dall'interno tramite una leva a sinistra del posto guida, per lo meno nelle versioni di cui ho memoria, compresa la CS brasiliana
Immatricolazione del settembre-ottobre 1985 per questo rarissimo esemplare a targhe nere, incredibilmente superstite in una città dove le auto datate hanno sempre avuto vita difficile, complice il fatto - oltre a tutto il resto - di trovarsi casualmente in mezzo alle tante alluvioni che hanno pesantemente infierito su alcune porzioni del suo fragile tessuto urbano.
Modello-simbolo dei grandi successi del Gruppo FIAT negli anni '80; il propulsore FIRE, assai avanzato rispetto a molta concorrenza (se non tutta), ed ottimo in assoluto, fornì un notevole impulso alle vendite, che nel 1985 incoronarono la "Uno" come titolare, da sola, del 20% del mercato del nuovo.
Esemplare che, per versione e targhe, merita di essere preservato con più accuratezza, e di essere ricondotto alle specifiche d'origine.
il propulsore FIRE, assai avanzato rispetto a molta concorrenza (se non tutta), ed ottimo in assoluto
Ricordo un confronto riportato su un fascicolo estivo di 4R con le concorrenti Renault 5 e Peugeot 205: i giudizi a 5 stelle si sprecavano, dai consumi alla velocità massima, dal confort alla tenuta di strada... ricordiamo con mestizia quegli anni gloriosi del mercato italiano.
Ricordo un confronto riportato su un fascicolo estivo di 4R con le concorrenti Renault 5 e Peugeot 205: i giudizi a 5 stelle si sprecavano, dai consumi alla velocità massima, dal confort alla tenuta di strada... ricordiamo con mestizia quegli anni gloriosi del mercato italiano.
Esatto, credo che la Uno 45 S Fire facesse addirittura 148 km/h, quasi 10 km/h in più rispetto alle due concorrenti d'oltralpe. Insomma davvero una piccola(ma non troppo, soprattutto all'interno)grande auto. Purtroppo oggi il nulla.
Avvistamento a cui tengo molto, da amante della Uno e affezionatissimo utente Fire: sono alla quinta (Panda 750, Uno 1.0, Uno 1.0, Y 8V e Y 16V) e sono solito ripetere che a casa mia un Fire ci sarà sempre.
Conservo ottimi ricordi di una 45 SL del 1986, blu metallizzata con tettuccio apribile acquistata nuova dal mio prof di musica delle medie e, pochi anni più tardi, "rilevata" dal mio vicino di casa. Negli anni furono aggiunti i cerchi in lega previsti per le 60/70 SX, i codolini passaruota e i fendinebbia, tutti rigorosamente originali Fiat. Usata con parsimonia fu purtroppo vittima di un tamponamento verso il 2002/2003. Venne sostituita con una Lancia Y km 0 che, pur più moderna ed accessoriata, non convinse del tutto il proprietario che continuò per anni a rimpiangere la sua vecchia amata Uno. Ed io ero d'accordo con lui.
Potrebbe anche trattarsi di una SL, ricordo che un po' di anni fa ne regalavano una nella zona dove circola questa uno, 45-SL bianca, targata GE-99 (dovrei avere ancora una foto con il numero di targa) in condizioni da restauro totale.
Chissà se è sempre la stessa
una delle prime fire a targa nera?
(foto "Mc 127" )