La targa è "CO 60".
Questa Fiesta è già censita nella sezione "Le Nostre Targhe Nere", osservando le foto si deduce che non è una S, ma una L:

http://www.targhe...icle_id=66

Hai ragione, e anche la cilindrata corrisponde.. mi ero fatto ingannare dalla striscia nera!

E' una "falsa S"

E' già , Fiestino di proprietà dell'amico Davide come si può vedere sulle "Nostre TN" pluriaccessoriato e curato....


...a dire il vero le strisce andrebbero posizionate all'interno della linea di cintura della fiancata appena più in basso..

Eccola la miracolata! Salvata da me nel 2006 o giù di lì, pronta per andare dal demolitore. La vedo nel piazzale esterno di un concessionaria Peugeot mio conoscente, mi fermo, chiedo di poterla comprare ma mi dicono che è destinata alla rottamazione come incentivo (non statale) su una macchina nuova. Allora offro il corrispettivo dello sconto ed ecco che accettano! La porto via al volo, la pulisco un po' e la tengo in capannone, ormai salva dalle grinfie della pressa. Finché leggo un annuncio su Ruoteclassiche di un tizio che cerca una Fiesta mk1, possibilmente zona Nord Italia. Lo chiamo subito, lui di Sondrio e io di Como: meglio di così.... In 5 minuti ci accordiamo, la settimana successiva viene a vederla, la prova, gli piace, la compra. Missione salvataggio conclusa come meglio non poteva accadere. Tanto è vero che Davide (anche lui si chiama così) negli anni successivi la restaura a nuovo ed eccola ancora qui più in forma che mai, anche se personalizzata da finta "S". Grande.

Sono sempre belle queste storie di salvataggi. E' sempre nobile salvare una vecchia signora destinata alla distruzione, con le sua targhe originali, e al contempo far contento un altro appassionato che la cerca. Io mi accontento di salvarne i pezzi al max ma arrivato a frittata fatta....svitate le targhe e versati i documenti si salvan solo i pezzi....certo, sarebbe bellissimo salvarle PRIMA però non tutti hanno supporti logistici e conoscenze con concessionari....ma chi lo fa riceve senza dubbio il mio plauso!! Purtroppo intere ne avrò salvate max 2 o 3 non di più.

In questa configurazione è molto bella, meriterebbe però quattro cerchi migliori. Purtroppo questa serie non ha mai avuto la quinta di riposo, ma vedo che in questo esemplare il problema è stato risolto montando l'impianto a GPL: così anche se i giri sono più alti ed entra più carburante, il costo per riempire il serbatoio è comunque basso.

Da cosa lo vedi? “Legalmente” e visivamente non risulta nessun impianto, almeno per quanto si vede dalla foto, poi può essere comunque..

Nella foto del motore, vicino alle trombe, si vede il polmone con i due grossi tubi che partono verso il motore.

Bellissima storia! Complimenti ad entrambi i Davide!

Hai proprio ragione... forse nel frattempo però è stato tolto dato che l’alimentazione risulta solo benzina