Di questa bella e affidabile berlina francese ne hanno prodotte e vendute a milioni ma ne sono rimaste (in Italia) veramente poche. Le versioni "TI" erano anche discretamente prestazionali, pur non arrivando alle performance delle coeve Alfa e Bmw. Questo è un bell'esemplare degli ultimi, prima della presentazione della nuova 505. Anche se di fatto le vendite in Europa sono proseguite fino al 1981 e, nel resto del mondo, addirittura agli anni Duemila! Bella foto da dépliant!
bellissima berlina che adoro. Insieme alla coupée è la più bella Peugeot di sempre, secondo me. Tra l'altro sono bellissimi gli interni, il design del volante, della plancia e dei sedili ne fanno una delle mie top ten, in un garage ideale
Foto scattata in un posto magnifico (anche se dalla foto si può solo intuire)
La 504 era sopraelevata rispetto alla strada dove passavo io, per cui la prima volta che sono passato di lì non mi sono accorto di nulla. Al ritorno ho visto da lontano l'inconfondibile sagoma del fanalino posteriore e del taglio del baule che faceva capolino tra gli alberi... poi una volta avvicinato mi sono reso conto che non avrei potuto fotografarla da nessun lato se non questo (e comunque ho dovuto scattare alzando la macchina al massimo), a meno di non fare un giro lunghissimo per il quale comunque non avevo tempo. Quindi alla fine ho solo questo scatto e un altro praticamente identico.
A vederla così sembra nuova o quasi; è ancora regsitrata a Bolzano per cui magari è ancora in mano al primo proprietario che se la coccola...
Per inciso a me la 504 berlina non mi entusiasma, però in effetti riconosco che è stata un gran macchina.
Nei miei ricordi d'infanzia ci sono una 504 berlina verde di amici di famiglia italiani residenti a Parigi (quindi con targa *75) e una 504 Familiale rossicia (credo) targata MI di amici dei miei cugini.
PS: trattandosi di un auto di Bolzano (quindi senza dati dall'Agenzia delle Entrate) e non avendo altre foto non ho idea di cosa ci sia sotto al cofano.
Mi è sempre piaciuta molto la 504 berlina, vettura dalla linea molto riuscita, molto ben rifinita e molto robusta. Bellissima questa in foto con un bel colore.
Anche per me valgono grandi lodi alla 504, ma d'altronde è soprattutto la longevità di molti esemplari iper sfruttati da immigrati nordafricani negli anni 80-90 a dirla lunga sulle qualità di questa auto e comunque la trovo anche "Bella"..
Quel che mi piace di questa berlina francese é l'estetica, un mix tra equilibrio, eleganza e un pizzico di sportività "composta": le condizioni della 504 odierna danno risalto a tutto ciò.
Non si riesce proprio a risalire alla motorizzazione?
Attraverso i canali consueti, no, come ha già spiegato l'avvistatore. La calandra a due listelli orizzontali consente di escludere la versione LD a gasolio.
Probabilmente tramite qualche app si può risalire a cilindrata e potenza.
In ogni caso, tramite il classico sito AdE si possono avere info anche sulle targhe BZ: basta fare la ricerca selezionando in basso "Calcolo del bollo con la formula completa" e completare i campi impostando una regione a caso e la scadenza a dicembre di un anno a piacere
Anche senza scomodare siti più o meno affidabili, posso dire la mia: nel 1978 la gamma italiana era ridotta rispetto alle prime 504; la "L" a benzina non era importata, vi erano la "GL" (2.0 carburatore da 96CV) e la "TI" (2.0 iniezione da 106, montato anche sulla coupè). La "GR" arrivò nell'ultimo biennio. Da alcuni dettagli estetici (modanature laterali, listelli cromati sulla calandra, molura sottoporta, coppetta copribulloni cromata…) direi quasi sicuramente che si tratta proprio di una "TI".
Ho riprovato con questo metodo e mi ha restituito la cilindrata, ma non la potenza. Ho riprovato anche Infotarga (che la prima volta non aveva dato nulla) e anche lei ora ha dato info. Quindi riassumendo:
- cilindrata: 1971 cc
- potenza: 98 CV / 72 kW (non 96 come dice atae21, ma non so perché)
- fornisce anche numero di telaio e data di immatricolazione, che non riporto per riservatezza.
