Dopo un lungo inseguimento cominciato con la foto che sarà postata qui sotto...

tenuta come si vuol dire da maestro . attendiamo con ansia l'inseguimwento della ritmo , di ata in bici .

Impeccabile...

Molto ben tenuta...

Da qui è partito l'inseguimento: questa foto l'ho fatta appena scattato il verde ma mi ha preceduto nella svolta.

piu' che giusto era a dx . - io pensavo di vedere sorpassi ,testacode e quant'altro sara' x la prossima volta .

Molto elegante...

Solita considerazione sulle guarnizioni dei vetri: qui sono in acciaio, sulle versioni più economiche in gomma....(come Alfaromeo e Lancia nei primi anni 80)

Le versioni base devono pur differenziarsi. Senza contare che il profilo in acciaio che abbellisce la guarnizione in molti casi tende a ingiallire e per un uso "grezzo" è senz'altro meglio l'assenza di fronzoli puramente estetici

Beh, acciaio.... Plastica cromata, come sulle contemporanee Regata, Renault 9, VW Golf o Audi. Col tempo tendevano a perdere la cromatura sbiancandosi (come nel caso della Ritmo in foto), spesso si ritiravano o si deformavano....

Le coeve Lancia e Alfa invece montavano vero acciaio cromato DOC.

Total io ho a casa dei profili cromati di una Audi 100 del 1981 e ti posso assicurare che sono metallici, sia quelli dei vetri che quelli di fari e paraurti. Quelli della 80 non lo, bisognerebbe sentire formel, ma solitamente i materiali erano gli stessi.

Allora è vero che Lancia e alfaromeo stavano sempre un gradino più in alto

Sulla mia Golf l'unico acciaio è quello che circonda i cristalli laterali...e infatti, dopo 25 anni, sembra ancora nuovo

Per la Ritmo il discorso sulle versioni base ci può anche stare, ma sulla Delta o sull'Alfetta...

Impeccabile Ritmo!