Modello strettamente di serie, no appoggiatesta, tergilunotto, cristalli a compasso!

Più passa il tempo, e più realizzo che il 903 Fiat sia il motore perfetto per la Uno nell’uso cittadino. Scattante e reattivo, perfetto sia per la pianura sia per la montagna, a mio modesto giudizio.

Io invece penso che il motore perfetto per la Uno prima serie sia il 1000 Fire montato dal 1985. Più potente, silenzioso, moderno e parco nei consumi rispetto al 903, che era invece perfetto per la 127.

Da divoratore dei 4R dell'epoca (non lo acquisto da almeno 16 anni) ricordo che rimasi deluso quando lessi che un'autovettura così moderna montava ancora il vetusto aste e bilancieri - seppur aggiornato - di derivazione 850 sport. Ci sono voluti oltre due anni dalla presentazione per dotare la Uno del modernissimo FIRE, e dal quel momento la creazione di Ghidella allungò ancora di più il divario sulle concorrenti. Spesso con Marco ci infiliamo in discorsi nostalgici su ciò che è stata FIAT Auto S.p.A e sul suo inarrestabile declino.