(foto "Biturbo83" )

Ultimissime targhe nere, per una delle primissime Fire.

Esatto, immatricolata tre giorni prima delle riflettenti.

Scusate la curiosità: come fate a sapere che è una Fire e non una 903?

Immagino dalla cilindrata 999 risultante dal sito dell'AdE, od altra applicazione equivalente

Immatricolazione 2 luglio 85, motore 999.

Ah grazie, non ci avevo pensato. Così d'istinto l'avrei ritenuta una 903, perché credevo che il rosso Nearco fosse sparito con l'aggiornamento di metà 1985 (motore Fire, scomparsa della 903 ed ES, nuove tinte, introduzione della 60 al posto della 55, nuovo allestimento SL invece che SX, nuovi comandi dei vetri elettrici e altri piccoli aggiustamenti).

La SX tornò nel Settembre 1986 con nuovi copricerchi, interni in velluto e soprattutto strumentazione digitale. Trovare una 70 SL, prodotta solo per pochi mesi, è praticamente impossibile!

Il 903 non è scomparso nel 1986: anzi, ha equipaggiato anche la seconda serie.
Dalla miniatura l'avevo chiaramente presa per una ES. Soprattutto data la particolarità, peccato per il frontale rimaneggiato...

Per un anno circa, dal giugno 1985 al maggio 1986, il 903 non è stato prodotto. Ritornò appunto da tale data sulla Sting.

Ah, ok: in questo senso sì. Tra l'altro questa discussione mi ha fatto rammentare la 60 S 5p rosso nearco di un mio vicino: tenuta in maniera impeccabile, ma comunque poi sostituita da una seconda serie.

Data la mia perplessità sul rosso Nearco dopo l'aggiornamento del 1985, sono andato a cercarmi la cartella colori delle nuove Uno '85, e ho scoperto che i colori erano 15. Eccoli.

Pastello:
bianco Corfù
avorio scuro
rosso corsa
rosso Nearco
verde Night
azzurro Egeo
visone
blu Lord
Nero

Metallizzati:
grigio chiaro
grigio Quartz
azzurro
blu
verde acquamarina
marrone

Si aggiungevano due colori esclusivi della Turbo i.e., il rosso Racing e il grigio Juniper metallizzato.