Oddio...rarità incommensurabile!! Identica all'esemplare promozionale dell'Alfa, quando uscì questo abominevole bidone, spinto da un motore asfittico, e pure poco affidabile!
Come offendere e umiliare una vera berlina sportiva dotandola di un cuore di un camion.... E' come far correre Bolt con le scarpe col tacco! Povera Giulia...
Davvero un classico.La Nuova Giulia Diesel nel classicissimo verde pino.
Se provi ad immaginarla,viene in mente esattamente così...
E viene in mente anche un'infinita tristezza...
Bisogna pensare che in quegli anni .gli unici piccoli DIESEL in circolazione erano sulle Peugeot 204 e simili.
Da qui hanno iniziato a conoscere i diesel per autovetture
Particolare e molto ben conservata questa Giulia! Tra i piccoli diesel anni 70, mi permetto di aggiungere il VW 1.5 diesel, molto meno "camionesco" dei suoi colleghi.
Che io sappia, siamo lì. La Diesel è incommensurabilmente più rara, ma ha un prestigio nullo, per cui le valutazioni sono le medesime delle altre versioni che, a parte me, sono considerate le cenerentole della sconfinata famiglia Giulia.
Eccola! Viva Marco!
Stratosferica rarità!
Il 1700 Diesel Perkins ha fatto testo in senso negativo: uno dei più grandi produttori di "nerofumo", e negli anni Ottanta veniva adoperato in laboratorio per provare il comportamento di un olio col nerofumo!
Povera Giulia,la macchina delle rapine costretta a ingurgitare maleodorante gasolio...a ben 163 Lire al litro nel 1976
Ecco qualche dato da 4R di luglio '76:
velocità massima 136,5 accelerazione sul km 43,51 s, 400 m 23,11 s.
Consumo a 100 km/h 15,3 km/l
Cilindrata 1760 cc, potenza 52 Cv Din
Accessori a richiesta:interno in texalfa,appoggiatesta,lunotto termico,orologio,volante in legno,pneumatici 165SR14.
Da non dimenticare che all'epoca era l'unica Diesel a 5 marce
E unica diesel col contagiri... Aggiungo anche che tutti quegli optional citati, erano praticamente obbligatori, essendo montati sulla stragrande maggioranza degli esemplari prodotti
In tutta la mia vita ho visto solo una Nuova super senza volante di legno ed un paio coi sedili in tessuto!! Mio papà m'ha raccontato che, nonostante non gli interessassero i sedili in finta pelle, ampiamente disprezzati sulla 128 che aveva, fu costretto a pigliarseli lo stesso!
Bellissima, quanto mi piacerebbe averla, mi son sempre piaciuti i diesel. quelle a benzina con cilindrate grosse sono un salasso da usare giornalmente. consumano tanto e coi prezzi del cavolo che abbiamo di benzina...
ne vendono una diesel su subito restaurata totalmente a 40 mila euro nella lombardia
E' come far correre Bolt con le scarpe col tacco! 
Povera Giulia...
...e bello pure il colore