Intonsa ... con alcuni accessori ...
Vettura con ottime prestazioni , godibilissima su strada , e con interni ben rifiniti ...
Ne ho posseduto un esemplare azzurro avio e ne conservo un magnifico ricordo ...

Ma che spettacolo!!!! Mitica Uno!

Incredibile, sembra appena uscita dal concessionario

Fa impressione per come è tenuta bene....

Fantastica! Questa dovrebbe avere il contagiri e i vetri anteriori elettrici, i profili laterali sembrano quelli adottati dalla seconda serie.
In età di patente ne cercavo una così, che avrei modificato (ormai lo sapete...) con cerchi, portellone e paraurti della Turbo, ma non ero molto pratico con internet e le poche trovate in zona erano tutte 45 base, talvolta marce o comunque malandate. Finche non mi sono imbattuto in una Delta LX grigio chiaro targata SP 25... in vendita che aveva bisogno di essere restaurata: l'affare poi non andò a buon fine (col senno di poi, per fortuna!) ma ormai il "danno" era fatto e abbandonai la ricerca della Uno mettendomi in cerca di una Delta

Altrimenti ti chiameresti unogo92!

Per l'avvistatore: era veramente di un disabile o l'ha parcheggiata lì per evitare sportellate?

Mi sembra di vedere, riflesso sul parabrezza, il talloncino dei disabili

Giusto, occhio di falco!

Parcheggio assolutamente lecito. Si tratta di una presenza storica del mio quartiere. A giudicare dall'età del proprietario, potrebbe essere stato l'acquisto fatto con la liquidazione al momento di andare in pensione.

Le modanature laterali pero' erano della restyling

Se è andato in pensione 35 anni fa, beh, complimenti!

Vorrei ricordare ai più giovani che in questo Paese non molto tempo fa si poteva andare in pensione, in alcune condizioni, con una anzianità contributiva pari a 17 anni, + 6 mesi + 1 giorno. Quindi se l'ipotetico proprietario di quest'auto avesse avuto la fortuna di fare il baby pensionato è probabile che l'Inps abbia iniziato a corrispondergli la pensione allo spegnimento della 34ima candelina. Aggiungiamo i 35 anni di godimento della "sudata" pensione e non arriviamo nemmeno a 70 anni....
Ovviamente la mia è una disquisizione puramente teorica con nessun riferimento all'effettivo proprietario della Uno in foto.

Negli anni passati non erano rari i casi di grandi fabbriche o aziende che, per non licenziare, mandavano in baby pensionamento a 50 anni. A Terni, mia città d'origine, le Acciaierie mandarono in pensione a 50 anni un'intera generazione di operai ed impiegati.

io ricordavo 19 anni, 6 mesi e 1 giorno... o mi sbaglio?

Molti insegnanti andarono in pensione con 15a + 6m + 1g ... quindi magari a 42 anni di eta' ...

Il limite minimo è stato di 14 anni sei mesi ed un giorno di servizio per le pubbliche impiegate sposate con figli.

C'è anche da tenere presente che molti iniziavano la vita lavorativa molto presto, a 15 anni. Chi aveva la fortuna di essere messo subito in regola con i contributi poteva lasciare il lavoro a 50 anni o poco più, avendo raggiunto l'età contributiva di 35 anni che dava diritto alla pensione di anzianità.

Fino al 1992 ci sono state varie finestre di uscita per i pubblici impiegati che potrebbero portare qualche attuale ottantenne ad essere stato collocato a riposo nel 1986.
Aggiungo che ciò è possibile anche nel privato. Molte aziende, in passato, hanno stipulato accordi sindacali con i quali, tra ammortizzatori sociali ed incentivi che hanno consentito uno scivolo verso l'età pensionabile, hanno consentito a cinquantenni di uscire prematuramente dal servizio.

Un mio zio, classe 1946, iniziò a lavorare nel 1960 e riuscì ad andare in pensione già nel 1995 con 35 anni di contributi e quasi 50 di età, era dipendente presso un’azienda del settore chimico; poi ho un cugino che lavorava in ferrovia ed andò in pensione nel 1992 circa, con 45 anni di età.
Tornando all’avvistamento, solo lodi per questa Uno, che ha scampato molte campagne di rottamazione selvaggia.

Allestimento molto riuscito abbinato a una motorizzazione degna, anche se di cubatura non particolarmente elevata, e alle cinque portiere, più pratiche ed esteticamente ben integrate nel corpo vettura, rendono questo esemplare in tonalità tipica ed elegante un autentico gioiellino, complice il buon stato di conservazione.
Purtroppo, con il sopraggiungere delle rottamazioni, furono sacrificate molte unità in buona efficienza, che avrebbero potuto svolgere un egregio servizio ancora per diversi anni, e finanche, in alcuni casi, giungere sino a noi come vetture da amatore, circostanza peraltro valida, seppur con numeri inferiori, per tanti altri modelli.

Sto cercando di guardare con interesse anche la sua sostituta: Fiat Punto (1993). Non avrà mai il fascino e l'appeal della Uno, specie Mk1, eppure secondo me ha delle buone chance di farsi ammirare.. voi che ne pensate??

@tonymura potresti cercare le rare Punto 90 oppure quelle con l'allestimento HSD, 2 esempi di Punto non particolarmente diffuse già all'epoca.
Ho una vicina di casa che ha una comunissima 55 SX del 1996 con meno di 10.000 km, per un appassionato del modello, un esemplare così sarebbe da non perdere.

(foto "Frabo187" )

Le foto di aggiornamento di questo meraviglioso esemplare, mi hanno rimandato ai commenti su questa Uno. E pensare che esattamente una settimana dopo il mio messaggio #23, grazie ad un annuncio girato proprio da Frabo 187, mi sono preso anche io la Uno 60 però la versione Smart del 1989 che conservo gelosamente.

Settimana scorsa questa Uno era in pieno centro storico della mia città, era talmente tirata a lucido che si vede la mia bicicletta scassata riflessa
Aggiungo anche che ha più di 360.000 km.