(foto "deltago92" )

Nel garage c'è un'altra Ritmo, targata PN25!!!

A cercare una seconda/terza serie della Ritmo punterei senza esitazione su una rarissima 100s presente per altro solo sull'ultima serie .Comoda anche per via delle 5 porte ma allo stesso tempo capace di prestazioni quasi sportive..in pratica in grado in modo discreto di accontentare chiunque. Il top sarebbe a targhe nere anche se il sito dimostra che si tratterebbe di un autentico miracolo vista la presenza mi pare del solo esemplare targato Modena tra l'altro vissuto e quindi magari non più tra noi. Vedere due esemplari pressochè identici se fossero entrambe delle 100s significherebbe essere di fronte ad un cultore di questa stupenda configurazione.

Avendo avuto, per la vendita, una Regata 100 S a carburatore, confermo le ottime impressioni sulle potenzialità del bialbero 1.6. Che sulla più leggera e compatta Ritmo immagino siano ancora migliori.

Certo che trattandosi della versione top di gamma potevano sforzarsi di darle una maggior caratterizzazione a livello estetico..

Versione introvabile ... esemplare da riverniciare , e da dotare di cerchi in lega giusti , nella speranza che gli interni non siano troppo conciati ...

Questa è una configurazione spettacolare, motore prestante ed allestimento che punta alla raffinatezza, sarebbe la mia Ritmo ideale; credo che le “100” sopravvissute siano veramente pochissime, già all’epoca non era particolarmente richiesta.
Ho letto più volte la prova di Quattroruote, dove la “100” veniva confrontata con la versione dotata di motore Diesel aspirato.

Suppongo sia stata venduta in buoni numeri nel nord europa ...

Sicuramente nel Nord Europa le versioni più potenti erano maggiormente richieste, probabilmente erano disponibili anche delle varianti già catalizzate, come le 75 ed 85 i.e.

Ricordo la 100 in allestimento "Super Team" con mascherina anteriore verniciata nello stesso colore della carrozzeria e fendinebbia di serie, davvero bellissima. A livello di rarità siamo secondi solo alla Turbodiesel, mai vista di persona.

L'altra è una 70 CL azzurra, prossimamente su questi schermi

Anche in versione 70 non è facilissima da incontrare. Se vedete il propietario fate i complimenti..davvero due belle vetturette.

Viste le condizioni credo che il proprietario non sia un appassionato di storiche, mi viene da pensare più che altro che potrebbero essere di una coppia di anziani che magari dopo aver preso la 100S, trovandosi alla grande, ha deciso di prendere anche per la moglie una Ritmo, ma una più pacata 70, arrivate poi ai giorni nostri.

Allestimento molto raro in ogni caso, credo che in Germania fosse il più diffuso però, perché lo come sappiamo, gli allestimenti basici molto prestanti sono sempre stati molto richiesti. Da noi penso la comprassero solo km0 scontate, presumo avessero anche tempi di attesa più brevi rispetto le altre (i tempi di Ritmo son sempre stati biblici, lo sappiamo). Personalmente credo di non averne mai vista una dal vivo, ne di 100S, ne di TurboD.

A quei tempi le Km0 manco si sapeva cosa fossero, al massimo i concessionari arrivavano a proporti un usato aziendale.
Riguardo ai tempi di consegna, mio padre alla fine del '79 aspettò un paio di mesi, so che nel 1982, sempre per la prima serie, i tempi di attesa erano abbastanza lunghi. Francamente però immagino che, arrivata a fine carriera, la Ritmo non si facesse poi attendere così a lungo.
In quegli anni oltretutto l'oggetto del desiderio degli italiani, tanto per rimanere nello stesso segmento, era la Golf 2, specie nelle declinazioni GTD e GTI, che difatti in breve divennero molto ambite dai ladri.

Eh si, gran bella versione la "100 S": ricca, raffinata, matura, concepita per offrire prestazioni da berlinetta sportiva senza alcuna rinuncia in termini di comfort e praticità d'uso.
Sono certo che, se una delle pochissime superstiti comparisse in vendita sul mercato a un prezzo sensato (pure con il giusto aggio per la rarità), verrebbe "bruciata" in un attimo.
Poche le unità circolanti in Italia già all'epoca, sia per la combinazione fascia merceologica-cilindrata, alla quale il mercato non era avvezzo sui modelli popolari, sia per la fase calante che interessava oramai la "Ritmo", anche se l'ottimo restyling del 1985 consentì un "declino" dignitoso. Per quest'ultimo motivo, non credo ne siano state vendute molte neppure all'estero, anche se forse più che sulla nostra piazza; con buona probabilità, sono sparite pressoché tutte.
Esemplare da sottoporre ad un'adeguata cosmesi e poi da preservare gelosamente.

Dovrebbe essere questa:

http://www.targhe...o_id=58225

Proprio lei