Ellapeppa......"GT Junior" unificata prugna in gran spolvero e con targa nativa a cinque cifre.....una meraviglia.

Gli "Stilauto" sulle Alfa anni 70 fanno sempre una gran bella scena. La targa Ragusa a 5 cifre mi è cara perché mi ricorda piacevolmente la mia ex BMW 520i E12.

Mannaggia a te che l'hai venduta
E' almeno rimasta entro i confini, in mani altrettanto sicure ?

Veramente un bell'esemplare

Hai ragione: diciamo che è nella "top ten" dei miei rimpianti (anche se da commerciante, quale non mi ritengo a tutti gli effetti, non dovrei averne). L'avevo venduta dopo varie lusinghe (assieme alla altrettanto bella 520/6 E12 bianca targata Milano che tu credo possa ricordare di avere visto nella collinetta del CMAE a Novegro) ad un appassionato in Piemonte. Dopo qualche anno me la sono trovata in vetrina da un noto commerciante ligure; da lì non ricordo se è stata venduta ad un altro italiano oppure finita oltralpe..

A sto punto sono curioso: qual'è il rimpianto più grande, e perchè proprio la E21 con le targhe quadre?

Ma che spettacolo, Prugna penso sia tra le tinte più belle per le Alfa di quel periodo, anche più del rosso Alfa ma meno del Blu Le Mans. La targa a cinque cifre è una figata ma imho non adatta ad un'auto del '75, che tra l'altro è nata molti anni prima e la fa apparire più anziana di quello che è realmente.

Immagino che il buon Marcello (alias Super207) l'abbia beccata al volissimo un po' di nascosto, noto difatti il braccio del guidatore intento nella classica retromarcia da maschio Alpha.

Eh Alessandro, sarebbe difficile mettere in una graduatoria precisa 10 auto vendute che rimpiango al giorno d'oggi... Qui parlavo della Serie 5 E12 (non E21) ma ce ne sarebbero molte altre. Se parlo col portafogli dico una Giulia 2000 GTV venduta a 9200 euro o una GT Sprint Veloce 1600 venduta a 10500 euro (oggi sai bene quali altre cifre raggiungono esemplari in ottime condizioni…). Aggiungerei anche una magnifica Ritmo Abarth 130 TC completamente originale, targhe nere VA, venduta a 4200 euro. Ma erano altri tempi, bastano una decina d'anni per cambiare tutto. Se invece parlo col cuore (senza badare alle cifre) sono tante le auto a cui mi sono veramente affezionato, per disparati motivi. Varie BMW in primis ma oggi mi piacerebbe non aver venduto anche una Triumph Dolomite Sprint targata Como, una Fiesta Turbo nera e una 205 GTI 1.9 bianca pari al nuovo! Ma c'è di buono che non resto mai senza auto che mi fanno scattare l'innamoramento… come le mie attuali 10 che possiedo e non metto in vendita!

Mi riferivo al cuore, ovvio, e credevo che quella E21, oramai unica in Italia, avesse un'importanza maggiore!

Se con “unica in Italia” ti riferisci alla targa quadra, ce n’è una targata CT 38.

Eccola, ingentilita e valorizzata con cerchi particolarmente azzeccati

Questa 320 é dell'amico pugliese "Pier" ed è coetanea (autunno 1975) della mia ex 316 targata PR. Caro BUE, in effetti aveva per me una importanza notevole ma più a livello collezionistico (per uno che, come me, ha avuto praticamente tutta la gamma E21) che affettivo.

Mamma che UFO questa E21 targata CT. Personalmente non avrei messo quei cerchi, pazienza. Speriamo resti sempre con questa targa, benché sia davvero una stonatura sulla carrozzeria.
Magnifica l'Alfa, quei cerchi li approvo senza remore: paracoppa davanti ed è perfetta

Foto spettacolare!

(foto "Super207" )