(foto "1600 GT" )

Eleganza e sportività che qui si coniugano alla perfezione!

Terza ed ultima serie, bianco gardenia: Bellissima. Spero che i copricerchi siano in garage, al sicuro.

Ma le borchie?

Le borchie? eheh
da questo sito, ho imparato, che le borchie si conservano gelosamente in garage per evitare spiacevoli asportazioni sulla strada

Esatto. Per la mia Giulia, che ha borchie (o copricerchi) di acciaio Inox, ne ho comprato 4 copie indistinguibili per 45 euro che fanno bella mostra di sé in giro. Le borchie originali sono in garage ben custodite. Andare in giro senza copricerchi, con un esemplare bello come quello avvistato, oltre ad essere una opzione di cautela, potrebbe anche essere una scelta del proprietario per conferire più grinta al modello (alcuni la pensano così).

A parte la bellezza senza tempo del modello - e se è "inflazionato", chissenefrega - qui gioca anche la suggestione della targa quadrata risalente ad un'epoca in cui la "Giulietta Spider", alla sua epoca sogno di legioni di italiani, era ancora discretamente appetibile come vettura scoperta, ma la sua linea appariva oramai datata, senza peraltro possedere un fascino vintage, di là da insorgere; a questa suggestione contribuisce proprio l'assenza delle coppe, che avrebbe potuto riscontrarsi anche nel 1970, non perché, come ora, conservate gelosamente a parte, ma in quanto non presenti in assoluto.
Da qui a diventare "ferro vecchio", la strada non era poi moltissima, anche se ritengo che questa vettura abbia solo sfiorato quel tipo di status, diversamente da tante altre, anche più pregevoli, che ci sono invece cascate in pieno, prima della "resurrezione" in qualità di storiche a tutti gli effetti.

Per possedere una Giulietta Spider mi farei inflazionare, influenzare ed anche infangare