Bella e notevole per come è tenuta...

Tenuta bene sicuramente, ma gli ammortizzatori sono praticamente inesistenti.
Mi sembra di notare un po' di sporco sotto le ruote, forse non si muove da qualche tempo?

Idropneumatiche, queste sconosciute...

Si ok le idro si abbassavano in parcheggio, ma queste sono indubbiamente scariche, dietro tocca praticamente terra...

Idropneumatoche, queste sconosciute...

Perdonami ma non ti seguo, magari se riuscissi ad argomentare un minimo sarebbe più comprensibile il tuo pensiero. Secondo me sono chiaramente scariche, difatti questi esemplari presenti sul sito sono nettamente più alti, anche se parcheggiati:

http://www.targhe...o_id=57106


http://www.targhe...o_id=54847

Questa BX dorme per strada, e vista da vicina non si può definire perfetta, ma considerando che non ha un garage sta anche troppo bene; oltretutto vive a due passi dal mare. Anteriormente ha un indicatore di direzione rotto. Non passo spesso da quelle parti, ma la sensazione è che si muova poco.

Beh allora un plauso è dovuto alle lamiere francesi, che, almeno apparentemente, non sembrano intaccate dalla salsedine.

In verità l'altezza dal suolo di una BX o di qualsiasi altra Citroen idropneumatica a motore spento (purché fabbricata prima dell'adozione del sistema antisink montato su Xantia e XM nel corso della produzione) nulla c'entra con lo stato di carica delle "sfere" delle sospensioni: quando la macchina è ancora alta significa semplicemente che il motore è stato spento da poco tempo e che il sistema è ancora in pressione.
Col passare delle ore, non essendo più fornita la pressione da parte della pompa HP (che funziona ovviamente solo a motore acceso), l'impianto si "scarica" e la vettura plana dolcemente sul suolo.
Il tempo in cui questo avviene è variabile da esemplare ad esemplare a seconda dello stato di forma dell'impianto, ma prima o poi ogni idropneumatica si accuccia per terra. Cosa peraltro molto poetica.

Ottimo lo stato di questa RE, dotata dei bei cerchi in lega diamantati optional. Livrea Bleu Romantique molto diffusa al tempo in Italia.

Nella mia vita ho avuto modo di vederne decine, tra Bx, Cx, Gs e sua maestà la Ds così basse, ed avevano l'impianto perfettamente in salute.

Forse l'ho già raccontato... una volta ho visto un tentativo di rimozione forzata di una CX Break... è stato praticamente impossibile senza farle pesanti danni, a causa dell'altezza ridottissima e del notevole sbalzo sia davanti che dietro. Gli operatori ci hanno messo talmente tanto (per non fare nulla) che il padrone ha fatto a tempo a tornare e se l'è cavata con una semplice ramanzina, ma niente rimozione e niente multa (erano altri tempi!)

Esemplare molto bello e di un colore gradevole. Forse non vive da molto tempo all'aperto.

Approfitto di questa BX per mostrarvi una bella Athena del 1992 in uso quotidiano

Bell'esemplare conservato che, a 34 primavere, meriterebbe il giusto "pensionamento" al chiuso in ottica di conservazione amatoriale, vista la rarità del modello.
Da manuale, per chiarezza, il commento di Total.