Questa potrei addirittura averla vista dal vero all'epoca, considerato quanto poche ne circolavano.
Versione eccezionalmente prelibata e dalla caratterizzazione molto accattivante, incarnata in un esemplare ben preservato, ancora equipaggiato con tutte le decal originali, e, forse, con il volante sportivo specifico a tre razze.

...e aria condizionata..aggiungerei
Bellissima!!

E bè, insomma.....non si può essere indifferenti al cospetto di questa 2000...

Una delle versioni della Giulietta che preferisco, anche se non sono un estimatore del modello.

Targata Genova, è lì che ti aspetta!
130 CV tutti da godere, con gaudio per i sensi e, soprattutto, per l'udito.

Delle due Giulietta due litri "serie limitata" preferisco la Ti, più upper class e meno vistosa, ma devo ammettere che la Super ha un ineguagliabile fascino di gusto un po' mitteleuropeo, sarà per le decals o per il tripudio di varie tonalità di marrone degli interni.
Il volante in pelle Momo di piccolissimo diametro è una vera e propria "croce e delizia" di questo modello: di aspetto essenziale ma stupendo come i migliori oggetti made in Italy, si combina malamente con la plancia marrone e, soprattutto, rende la Giulietta assai affaticante sul misto stretto. Non parliamo poi della leggibilità degli strumenti, già precaria sulle prime Giulietta.
Fra le varie curiosità, quella dello specchietto destro: la 2.0 Super fu l'unica Giulietta nell'arco dell'intera produzione a montarlo di serie.

Concordo con Total, anche io preferisco la 2.0 Ti rispetto alla Super.
In ogni caso, entrambe sarebbero una ottima scelta; avevo avuto modo di osservare per bene entrambi gli allestimenti lo scorso anno, in occasione di un paio di fiere.