Candida signorina di buon casato insignita di contrassegno di pregio e perfettamente coerente ...

Esemplare della seconda serie. Che dire: solo applausi.

Alto collezionismo. Nulla da dire, ottima vettura e design, ma se avessi 70-80mila Euro da spendere preferirei acquistare una Facel Vega HK500... Questioni di gusti: per me è molto importante anche l'interno di un'auto, ma in questo caso prevarrebbe la volontà di uscire un po' dal déjà vu del collezionismo italiano...

Concordo anche perché la Giulietta sta venendo a noia al pari delle varie Mercedes 190sl e simili.L'unica incognita è se bastino gli 80mila per comprerare una HK500.

Anch'io concordo con LFL ,la Giulietta spyder pur essendo un icona e una bellissima auto è per noi appassionati ,da molto tempo, una vettura quasi comune .Anche a me piacciono molto le vetture particolari rare e difficili da vedere qui in Italia ,qundi concordo per la Facel Vega XK500 anche se trovandola 80000 euro sicuramente non bastano perché quelle poche che sono in vendita Veleggiano intorno ai 200000.

Mah , secondo me alfa e facel vega sono due pianeti non confrontabili ...

Sicuramente sono due cose diverse, ma - come dimostra la mia modesta collezione - se dovessi impegnare cifre importanti, preferisco fare una scelta che sia il più possibile scevra da influenze di pensiero o flussi modaioli. Intendiamoci: senza nulla togliere alla Giulietta Spider: come detto, ottima vettura e design. Ma sono sicuro che se mi presentassi con una Giulietta Spider ad un raduno, piuttosto che con una rarissima Glas GT 1300 cabriolet - pianeti confrontabilissimi - l'effetto sarebbe diversissimo nei due casi. Eppure la Glas ha le stesse prestazioni, eppure la Glas ha linea disegnata da un certo Pietro Frua, eppure è quotata non molto meno di una Giulietta, etc, etc. Ho di proposito fatto questo esempio per dire che in Italia spesso più che competenza e cultura dell'auto d'epoca si ha a che fare con qualcosa che somiglia molto al tifo calcistico, nel migliore dei casi: nel peggiore, purtroppo si passa dal tifo all'esibizionismo e ad un atteggiamento del tipo "ce l'ho più grosso di te".
Spero non me ne vogliate per la scurrilità finale, per la quale chiedo venia a tutti in anticipo, ma non sono riuscito a trovare perifrasi altrettanto efficaci...

Se volete, vi levo volentieri l'incomodo.

La Facel Vega produceva vetture lussuose puntando ad una clientela non strettamente sovrapponibile a quella della Giulietta. Una elegante e raffinata Facel Vega Facellia è l'unico motivo per cui, quando posso, vedo le puntate di una serie di telefilm polizieschi di produzione francese, di cui è una delle protagoniste.

Su questo mi allineo: piacevoli perché inseriscono al giallo - tutto sommato - apprezzabile, una verve comica, specie la giornalista con la Vespa che si mette sempre nei guai

Io credo che se tu ti presentassi con una Giulietta Spider ad un raduno molti si avvicinerebbero perché è bella, e perché almeno una volta nella vita l'hanno già vista e riconoscono un oggetto familiare che avevano solo dimenticato. In più, essi sono gratificati da quella tipica gratificazione che proviamo alla vista di qualcosa che fa riaffiorare ricordi, odori e rumori del passato.
La Glas GT 1300 cabriolet, invece, attirerebbe pochi ma scelti passanti come noi che di Giulietta ne hanno viste a centinaia e di Glas ne hanno sentito solo parlare o scrutato qualche esemplare su una rivista.
Non ci sono differenze, ma solo diverse culture ed interessi.

Tutto condivisibile, ma non spiega l'atteggiamento che descrivevo sopra. A meno che tra i ricordi, odori e rumori del loro passato non ci siano anche gradassate alla Gassman de "Il sorpasso", che farebbe tornare tutto... Ma allora significa che non è più storia, piuttosto ancora realtà