È una bella berlinona, affascinante per linea e marchio ma.....che paura che mi fanno quando c'è da metterle mano! Non è un caso infatti che si trovano a prezzi da utilitaria e spesso da sistemare, se non letteralmente abbandonate al loro destino. Per fortuna questa sembra essere in gran forma, di un raro colore e con le sue evocative targhe milanesi d'origine.
Forse una delle ultime vere Jaguar prima che la Ford prima e adesso la Tata hanno fatto si che il marchio si sminuisse in maniera tristissima. Bellissimo esemplare e bellissimo colore.
Concordo, nella sua categoria è sempre stata la più bella, dal punto di vista estetico. Per quanto riguarda il resto, purtroppo ha dovuto subire la gestione British Leyland, la III serie comunque non era disastrosa come la II serie, la qualità migliorava.
Secondo me la gestione di Ratan Tata ha migliorato tantissimo l'immagine del marchio dopo il periodo buio della Ford. Una su tutte la sostituzione della X-Type, che altro non era che una Ford Mondeo ricarrozzata, con la XE, quest'ulrima decisamente di un altro livello con il telaio in alluminio e il ritorno della trazione posteriore. Poi Tata ha investito tanto sul powertrain con la nascita dei nuovi motori Ingenium che ha permesso a Jaguar di recidere il legame tecnico con Ford. Prima con Ford era diventata solo un badge, un po' come Alfa Romeo per Fiat, mentre ora è una factory autonoma seppur finanziariamente di proprietà indiana.
Concordo con il dire che la gestione Indiana sta facendo miracoli, purtroppo non troppo premiati dalle vendite. Altro miracolo, secondo me, è quello cinese sulla Volvo: sono tornate ad essere vetture stupende. In particolare, stravedo per la V60, tra le pochissime auto moderne che, potendomelo permettere, prenderei subito.
Eh si anche la Volvo con la gestione cinese sta andando alla grande e la V60 piace molto anche a me e tornando al marchio Jaguar devo dire che mi piacciono molto la XE e la XF Sportbrake.
