Bella veramente!
Chi la possedeva nel 1984 era sicuramente un intenditore, appassionato e discreto.
E in autostrada si divertiva a sorpassare tutte le golf GTI che incontrava...
Stupenda e tutta originale. Notevoli la vetrofania "Lancia World Rally Champion" e il portatarga originale, il che denotano uno stato di conservazione encomiabile.
Davvero notevole trovarne una delle prime (ancora a carburatore) e in queste condizioni originali! Il top sarebbe stata la sua targa nera che ha perso per una ritargatura pochi anni dopo essere stata immatricolata.
Il mio sogno mai realizzato dei vent'anni, sbavavo dietro la vetrina della concessionaria, era lì che mi guardava e io ricambiavo con occhi cùpidi e malinconici, cosa non avrei dato per accomodarmi sugli sportivi sedili Recaro (optional) rivestiti in elegante lana Zegna. I miei coetanei erano impallinati con le truzze GTI, cosa potevano saperne di quell'eleganza mai ridondante e di quella sportività non esibita celata dal nobile marchio. Si poteva confondere con le più comuni LX o GT, ma quelle due lettere racchiuse in una sobria targhetta nascondevano molto di più.
Esemplare ben curato e scevro da zarrate, forse sono stati sostituiti i cerchi originali per permettere il montaggio alternativo ai costosi TRX.
Dovrebbe essere quella "Lancia Campione del mondo rally 1983" con il disegno della 037 in livrea Martini
Proprio lei.
Questo video l'avrò visto un centinaio di volte...
https://www.youtu...xpo1Mj9G-I
Un mesetto fa mi sono imbattuto in una extra esclusiva ed iper tecnologica delta "futurista" due porte ; cio' che Lancia avrebbe dovuto fare e non ha mai osato , per economizzare , cioe' la configurazione berlinetta due porte , che , secondo me , avrebbe spopolato ...
Penso sia stata restaurata;mi sembra quasi impossibile che i proprietari l'abbiano conservata così bene,specie in epoca in cui era solo una vecchia macchina da spremere e che non valeva nulla.
La Golf Gti 2 era più moderna e più modaiola,meglio rifinita e con più accessori importanti disponibili come optional.
Era il 1987 e feci un po' di chilometri con una hf a carburatore e la ricordo molto grintosa con un turbo lag piuttosto pronunciato ed una altrettanto pronunciata tendenza ad accellerare per qualche frazione di secondo quando si rilasciava il gas a regimi elevati.Molto divertente comunque ma anche impegnativa quanto a tenuta.
La Golf Gti 2 era più moderna e più modaiola,meglio rifinita e con più accessori importanti disponibili come optional.
Mah, nonostante Golf 2 fosse di 4 anni dopo, aveva alcune caratteristiche ben più datate, penso soprattutto ai paraurti sporgenti e agli interni. Avessi avuto 25 o 26 anni ai tempi e un buon lavoro, mi sarei orientato senz'altro sull'italiana, pur apprezzando molto anche quella serie della compatta tedesca.
e bel colore 
