Davvero fantastica, nell'ambientazione in cui merita di essere. Ne ho fotografata qualche giorno fa una a Milano, sempre targhe quadre ma di Milano. Curiosità: Lo stesso giorno ho perso un'altra 911T sempre a targhe quadre di Milano, probabilmente era la giornata delle Porsche!
Io per giudicare un modello guardo anche alla storia dello stesso, o per lo meno della casa madre.
E le Porsche, come altre, non riesco a digerirle, siano esse storiche o moderne. Le trovo auto senza gloria, senza passato e senza innovazione. Auto che sono diventate un’icona sulle spalle di altre che lo avrebbero meritato di più, e la storia continua..
Al di là di questo sfogo trovo l’esemplare in foto, così come gli altri con targa quadrata originale (che su un’auto di questo genere, con tutti i cambi di mano che avrà sul libretto nei primi 15 anni di vita, è tutt’altro che comune), interessante.
Ma nonostante questo non farò mai follie per averne una.
Beh, dire che la Porsche è una casa senza gloria e senza passato mi sembra azzardato. Ha vinto centinaia di corse in tutte le specialità. La 911 è una delle auto più iconiche della storia, la 356 poco sotto. Quando nel 1977 presentò la 928, si pose 20 anni avanti alla concorrenza.
L'unico vero scivolone l'ha fatto con la prima Panamera, auto sontuosa ma davvero brutta. E dirò di più, anche la proverbiale affidabilità non risulta cosi' proverbiale. Sicuramente non dal 1997 in poi, ma anche le 911 degli anni '70 non erano indistruttibili come si pensa, pur avendo un'affidabilità nettamente superiore alle concorrenti (fu la prima auto con le lamiere zincate, tanto per dire).
L'esemplare della foto è meraviglioso e trovo le 911 fino alla 964 (che non mi è mai piaciuta) davvero superbe come linea, sound, divertimento alla guida e immagine. Veri evergreen!
Ci mancherebbe, ho espresso un pensiero puramente personale.
Se la gente le compra, e le quotazioni sono in costante salita per tutti i modelli, vuol dire che piacciono.
Se è per questo anche Audi fa parte del mio personale insieme delle auto senza gloria, eppure un passato agonistico con la Quattro sport l’ha avuto eccome.
Ma non basta di certo questo per dire che ha fatto la storia dell’automobile. Quella, permettimi, l’hanno fatta altre Case.
eppure un passato agonistico con la Quattro sport l’ha avuto eccome.
Purtroppo ai tempi io non c'ero, ma da quanto ho letto il successo lo ha avuto la Quattro "originale" , con la prima vittoria di un equipaggio femminile al Sanremo 1981 e due mondiali vinti (1982 e 1984). La Quattro Sport (detta anche Quattro "corta" ) fu un mezzo fiasco non essendo in grado di competere con le neonate Delta S4 e 205 Turbo 16, molto più leggere e con motore centrale.
Esemplare light ivory del my '73 , ultimo anno delle pb ...
Al di la della potenza dichiarata di 130cv , questi ultimi esemplari a carburatori sono acceditati di una decina di cv in piu' ...
Questa mi pare monti cerchi posteriori con canale maggiorato ...
La 911 pb nelle sue varie configurazioni e cilindrate ha vinto gare in tutte le discipline ed in ogni angolo del pianeta , ancorche' condotta da semplici privati , oltreche , ha tenuto a battesimo una infinita' di piloti professionisti , ad es. N.Lauda , il primo che mi sovviene ...
Rispetto il tuo pensiero, ma non lo condivido, sempre se stiamo parlando di storia ed innovazione.
Ti faccio un esempio. La Citroen Ds è stata eletta l'auto del xx secolo. Ebbene, è quanto di più distante ci sia dal mio concetto di automobile, e la trovo pure esteticamente orrenda. Ma non mi sognerei mai di affermare che non sia stata importante.
Stessa cosa per la trazione integrale "quattro" dell'Audi, marchio che adoravo, ma che ho abbandonato dopo una deludentissima A3 prima serie.
E Porsche è un marchio storico non perchè ne vendono molte, ma proprio per la sua filosofia.
Ovviamente, è la mia opinione.
Senza dimenticare il titolo piloti dell'83 con Hannu Mikkola, recentemente scomparso.
... trovo le 911 fino alla 964 (che non mi è mai piaciuta) davvero superbe...
Sebbene siano molto simili tra loro (fino alla 964 compresa, i lamierati mi pare che siano in gran parte gli stessi), io preferisco di gran lunga le bumper alle 911 precedenti come questa che mi sembrano un po' spoglie.
Ma forse è solo un retaggio della mia infanzia.
Con la sua splendida targa originale, mi attira di più, trasmette qualcosa.
È proprio vero che i gusti sono molto variegati e personali, restando in casa Porsche, io ho sempre apprezzato la Panamera prima serie, mi piace davvero a livello estetico.
Ovviamente so che a molti cultori del marchio non è mai piaciuta.
Ma non basta di certo questo per dire che ha fatto la storia dell’automobile. Quella, permettimi, l’hanno fatta altre Case.
Porsche ha anche vinto la 24h di LeMans, la Parigi-Dakar e un'infinita mole di gare che non ricordo. E ha cominciato a vincere costantemente dagli anni 60, non da poco.
Porsche ha fatto la storia del motorsport e delle auto sportive stradali
Se posso aggiungere un piccolo contributo a questo discorso, Porsche ha corso anche in Formula 1 tra il 1957 e il 1964, vincendo una gara e siglando anche una pole position.
Ha vinto anche come motorista, equipaggiando le McLaren MP4/2 che han conquistato ben tre titoli piloti (Lauda 1984, Prost 1985 e 1986)e due costruttori (1984 e 1985) dal 1984 al 1986.
La McLaren ha avuto il motore Porsche dalla stagione 1983 (non tutta) fino al 1987 e si è sempre difesa bene anche quando non è stata la vettura da battere.
Favolosa, e pensiamo che questa linea comparve per la prima volta nel 1963. Come già ho detto più volte, per me una delle più belle auto sportive mai costruite.
(foto "S4" )