(foto "Frabo187" )

Mi fa piacere che ancora c'é gente che usa quotidianamente queste auto, effettivamente per muoversi in città o tra un paese e un altro è ottima. Mio padre aveva un F celeste, poi siccome serviva un'auto spaziosa per il lavoro l'abbiamo venduta alla cugina di un mio amico e abbiamo comprato una R4, ancora si vede in giro, è targata Aosta però è in Calabria ahahah.

Beh, anch'io sono favorevole a non mettere le auto in naftalina ma questa non è una 500 come tante, questo è un cimelio quindi sono sicuro che venga usata poco e con accortezza

Si, certo, però per i piccoli spostamenti va comunque bene, almeno credo. Mio padre la usava quotidianamente, così come fa con la R4.

Anche a me fa piacere vedere che queste auto vengono utilizzate tutti i giorni perché, a mio avviso, se venivano usate all’ epoca perché non possono essere usate al giorno nostro!?
A me, ad esempio, piacerebbe moltissimo girare quotidianamente con una 126 personal ( forse tra poco ci riuscirò, appena prenderò la patente)
Ahimè quando ne parlo in famiglia non piace molto l’ idea che io vada in giro con una macchina ( a quanto dicono ) superata, ma a par mio ancora attualissima

Eccerto , parlatene con gli illuminati assessori al traffico ...

Alb1000s ti capisco ahahahahah, anche io vorrei andare in giro con un W123 240D/300D che sto cercando di trovare e mia zia dice che è ferravecchio.

Un mio amico ha appena comprato una 200D.

Già i 65/72 della 240 non sono molti, figuriamoci i 55/60 della 200, comunque ha fatto una buona scelta il tuo amico prof.

Era da un po' che non si vedeva una 500 degli anni 50 su queste pagine

Io uso (quando c'è bel tempo - anche d'inverno) la mia 600 D del 1961 3/4 gg alla settimana e anche per spostamenti di 20/30 km e vi assicuro che è una goduria. Frabo187 ve lo può garantire .
Quindi a parer mio, questa bella 500 è molto fruibile e si va sul sicuro col il bicilindrico ad aria

Confermo

Mah, il mio commento iniziale non era tanto legato alla affidabilità nell'uso urbano quanto all'estrema rarità della versione e di conseguenza delle sue parti originali, rarità che non credo possa essere paragonata a nessuna delle vetture citate nei commenti successivi..

Mi piacerebbe leggere una breve disamina di questo pregevole e raro esemplare ad opera dei più esperti cinquecentisti del sito....

Da non esperto mi scuso in anticipo se m'arrischio ad affermare che questo esemplare potrebbe non rispondere esattamente alle specifiche della versione. Sebbene appaia tutto sommato ben tenuto, infatti, difetta di alcuni particolari, quali i soliti profili sottoporta e i coprimozzi, che su questa interserie mi pare fossero presenti (come sulla successiva D, dalla quale è difficilmente distinguibile).
Va detto che, essendo stata commercializzata solo tra il 1959 e il 1960, la T.A. fu inizialmente prodotta con fanaleria pre-riforma del CdS, ovvero con gemme posteriori più piccole, lampeggiatori laterali di grosse dimensioni e feritoie al posto delle luci di posizione/frecce. Questa in foto monta l'impianto aggiornato, ma potrebbe anche essere stata modificata in seguito.
Ad ogni modo sono encomiabili sia la conservazione della vettura sia l'utilizzo come auto di tutti i giorni.