Le due tinte diverse della carrozzeria mi fanno fortemente temere che questa sia un ammasso di stucco sotto, un peccato perché la tinta è la più bella in assoluto per 128.
Credo che, per la 2a serie, la denominazione di questo colore, molto simile al precedente grigio Garda, sia "grigio Artico".
A me risulta che questo in foto si chiami Verde Chiaro 304, colore introdotto con la seconda serie. Il Grigio Artico 609 invece era disponibile dal 1971 in poi ma solo per la prima serie.
Diciamo che ad intuito un carrozziere che provoca questo genere di distacco di colore è uno di quelli che usa quintali di stucco per riparare (e nella nostra galleria ne abbiamo tantissimi di esempi), inoltre lo stucco è bianco e il fondo della carrozzeria grigio, quindi tende a dare in automatico un colore più chiaro rispetto le parti originali, è come coi modellini e il fondo che dai prima della verniciatura.
Se fosse così, ogni auto passata in carrozzeria in vita sua sarebbe bicolore… mi sa che stiamo andando oltre quelle che sono le ragionevoli supposizioni. È semplicemente una 128 del 74 che in epoca remota ha subito dei ritocchi, e il passare del tempo ha sbiadito in modo differente le due tinte.
Anche perché, per quanto sembra, tali ritocchi sono stati fatti in epoca non remota, di più. E se fosse stata malamente riparata, credimi che oggi sarebbe messa molto peggio..
Era senza motore e con il frontale tutto smontato (cofano, mascherina, fari, ecc), però si trovava nel cortile di un'abitazione (il capannone di fianco al quale si trova la 128 era attaccato all'abitazione) non era un'officina. Forse qualche intervento meccanico svolto personalmente dal proprietario, il quale potrebbe anche averla acquistata di recente, dato che l'avvistatore aveva detto che non la vede più, e se ho capito bene le sue "zone di caccia", io l'ho vista in un'altra regione. Nonostante ciò è senza dubbio lo stesso esemplare, l'ammaccatura e l'adesivo sul lunotto non mentono.
son stvpls