(foto "oinotna" )

Uno dei frontali più belli anni Ottanta... non altrettanto lo specchio di coda assai banale; può ricordare, giusto per restare in casa Ford, la Escort coeva.

Davvero bellissima, poi con le sue targhe... I cerchi sono originali?

Sì, i cerchi sono i suoi giusti. Con l'ultima serie (che a me piace più di tutte), in Italia il "top" di gamma era proprio questa versione sportiva "S" con 1,6 litri da 90CV. Quindi esteticamente grintosa ma non certo un fulmine alla guida. Concordo sul magnifico frontale.

Ottimo motore questo crossflow di casa Ford.

Preferisco la prima serie, ma anche quest'ultima serie non mi dispiace assolutamente, soprattutto nel frontale(nel posteriore farei a meno di quello spoiler). Bellissimo esemplare.

Sauro per quanto riguarda i fari, andando a memoria, mi pare siano identici.

Dopo una prima serie semplicemente divina e una seconda serie un po' così, in Ford si ripresero alla grande con la terza serie della Capri, non ai livelli della prima ma sicuramente con spunti assai interessanti.
Non ricordo nemmeno quando ho visto l'ultima, presumo però che all'epoca qualcuna se ne vedesse. Ma essendo l'auto una piccola sportiva non troppo cara, penso sia finita presto in demolizione a causa dei tanti giovani abbastanza ''sconsiderati'' che le prendevano usate sul finire degli anni '80.

Proprio no, i fari posteriori della Ford Escort terza serie si prolungano lungo la fiancata e hanno una forma leggermente trapezoidale. Inoltre le scalfature orizzontali sono molto meno pronunciate sulla Capri, tanto che il faro sembra molto più piatto rispetto a quello della Ford Escort.
Personalmente mi garba molto la terza serie della Capri. Rispetto alle precedenti, avrei osato di più modificando le finestrature laterali e la parte posteriore con linee più tese.