Che sportiva senza i paraurti!

Una volta aveva uno spoiler anteriore in resina come certe 2002 da gara....
Il proprietario ha anche una Giulia Sprint GT delle primissime (in vendita) e un'altra GT trasformata in GTA con cui disputa corse in salita.

Ora capisco...

porella...

Cattiva! Poi oggi il bianco è tornato anche di moda! Soltanto i cerchi non mi convincono molto a livello estetico...che ne dite?

cattivella! . anche x mè i cerchi non sono un gran che : le 5 razze sagomate esternamente in quel modo ,arrivando ben oltre la soglia della gomma : mi sembrano dare un effetto rientrante delle ruote stesse .
anche l'anteriore non mi piace un gran che , è un po' spoglio cosi : chiama a gran voce il paraurti oppure 2 \ 4 fari suplementari , messi lateralmente alla targa .

Comunque i cerchi in lega sono giusti: erano tra le scelte BMW di quel periodo. Tra i "cult" c'erano anche i Momo a "quadrifiglio" e i classici FPS con piccole feritoie. Più pregiati gli eterni Campagnolo Ragno in varie misure.

I cerchi sono bellissimi e sono quelli che la BMW (credo però la BMW Italia di Verona) montava come optional OBBLIGATORIO (infatti alcune tedesche avevano i cerchi in acciaio) sulla 2002 tii 1a serie (fari posteriori tondi) sostituiti poi, sulla 2a serie, dai "quadrifolglio". Per me questi sono i più belli anche perchè mi ricordano la mia 2002 tii 1a serie avuta in gioventù con quei cerchi (conservo ancora i quattro piccoli coprimozzo in acciaio con stemma BMW stampato a rilievo sostituiti poi, nella seconda serie, con banali coppette di acciaio con stemma adesivo e che io acquistai prima di vendere l'auto per conservare i più vecchi)

Nella guida sul bagnato è necessario il navigatore (non il GPS ma quello vero, Cristoforo Colombo per intenderci) vista la presenza di un solo tergi.

La 2002 tii non ha mai beneficiato dell'optional "obbligatorio" dei cerchi in lega! Anzi, erano anche piuttosto basiche nell'allestimento se rapportate ad altre sportive dell'epoca. E' che praticamente tutti i possessori mal digerivano i cerchi in ferro o, ancora peggio, le coppe ruota in acciaio su delle auto così sportive, così la disponibilità di cerchi in lega per le 02 era davvero vasta. Anche la seconda 02 (da fine 73) non ha mai montato cerchi in lega di serie, assolutamente. Aveva i cerchi in ferro da 5 x 13" con fori aerazione e coprimozzo con stemma BMW, identici nel design a quelli delle successive Serie 3 E21 (però su queste ultime a partire dalla 320 avevano il canale da 5,5).

Non sono un esperto BMW e quindi non dubito di quanto appena appreso. Io so solo che nel 72 acquistai, usata ma da un mio cognato, una 2002 tii con i cerchi come quelli della 1502 in foto (che proprio non li montava, forse non si potevano avere neanche come optional) e all'epoca, anche in occasione dei tagliandi fatti presso le concessionarie di Firenze e Napoli, non ricordo di averne vista una con i cerchi in lega. Forse non erano "obbligatori" (come le Alfa dell'epoca che te le davano, anzi, se pure le avessi volute non le avresti potute avere, senza ruote, sedili e volante!) ma sfido a trovare una foto di una tii passata da Verona (leggi BMW Italia) senza i cerchi in lega.

Volevo dire "senza" e non "con i cerchi in lega" . Chiedo scusa.

Effettivamente molte 02 fino alla 1802 avevano i cerchi in acciaio e le piu' vecchie della fine degli anni 60 come le 1600 o le 1600-2 avevano addirittura le coppe cromate, invece era davvero difficilissimo vedere una 2002 senza cerchi in lega. Sono molto belli i cerchi di questa vettura, tra l' altro proprio le 1502 invece erano rarissime con i cerchi in lega , essendo questa versione (in produzione ancora con l' arrivo dell' E21 !) una scelta ultraeconomica, molto bello poi l' esemplare fotografato di colore bianco in ottime condizioni che pero' preferirei con i paraurti...