(foto "oinotna" )

Bella e ruspante!

Una delle ultime Special già convertite a 45 CV a causa delle norme antipollution. Il terminale della 1050 le dà un tocco di sportività.

Splendida e in tinta comune, conservata ma senza troppe attenzioni: che dire, ideale o quasi come 127 (almeno per me), ammesso che dentro sia anche a posto. Quel marmittone non mi piace...

Ai tempi delle mie vacanze adolescenziali nel Monferrato, oggi già rievocati in altra occasione, un amico più grande di qualche anno, personaggio assolutamente sui generis (mente brillantissima di "taglio" scientifico, personalità molto ermetica, a tratti involontariamente comica), ne ereditò una identica, credo anche per anno (era targata GE 68), da uno zio a lui molto caro. La vettura aveva già una decina d'anni circa, e non era stata conservata in modo particolarmente religioso. In più, il mio amico la conduceva con maniere "forti", sfruttando molto le marce basse ed il freno motore, sicché il brillante 903 cm3 girava spesso "alto"; ricordo di aver assistito una sera ad una "prima" tirata allo spasimo - con un allungo sorprendente - in un rettilineo pianeggiante, e con la macchina stipata di cinque ragazzi...
Qualche anno dopo la "Special" fu rottamata, e sostituita con un fuoristrada Suzuki "410".