Sobria e sportiva allo stesso tempo, e senza "tamarrate" aggiuntive; complimenti!

Pezzo di notevolissimo spessore storico/collezionistico , addirittura con prima targa ; direi tutta giusta in tonalita' bianco avorio con cerchi borrani e raffinata strumentazione jaeger a 3 elementi . Motore rialesato e preparato con una cinquantina di cv ...

Così deve essere, per me, la "850 TC", strettamente di "serie". Niente cerchiazzi, adesivi, scacchiere sul padiglione e truzzerie varie.
Perfetta, stupenda, e molto rara.

Davvero pregiata, la tinta la rende poco sportiveggiante, ma per questo ci sono gli splendidi Borrani del tempo. Da conservare religiosamente.

Erano quasi tutte bianche, Francesco; risaltano così cromature e cerchi.

Questo è effettivamente vero, quel quasi significa che c'erano altre tinte? Se sì quali? Erano le stesse della 600 normale?

Ne esiste almeno una grigia metallizzata.

Esemplare stupendo di un’auto che ho sempre apprezzato proprio per la sobrietà delle personalizzazioni sportive.

Credo che le "nurburg" siano tutte uscite da corso marche , pero' esisteva la mitica "cassetta" aftermarket per preparare la propria 600 , per cui si possono rinvenire esemplari "abarthizzati" nei colori previsti da fiat ...

Ottimo avvistamento. Concordo sulla bellezza senza schiamazzi di questo esemplare

Bellissima nella sua completa originalità.

Autentica rarità, un paio di anni fà con mio padre abbiamo organizzato un raduno Abarth nel paese dei miei, e di originali di queste (assieme alle 595 e 695) ce ne erano un discreto numero.. però così assolutamente originali(la visione della miniatura mi suggeriva fosse un modello Fiat standard) si tratta di un'ulteriore rarità!

Molto bella, fosse mia non cambierei una virgola!

L'ho rimirata a lungo, con una certa incredulità (data la discreta presenza di "tarocchi" in circolazione), e mi è parsa semplicemente impeccabile, una felice combinazione di sportività e di sobrietà.