(foto "mx5dan" )

Ringrazio Filippo per le foto

Un po, pasticciata ma molto bella; come quasi tutte le w112 e w109 ferme da più di qualche giorno si è adagiata al suolo.

Giovanni, in che senso "pasticciata"?

Spettacolare e rara Heckflosse, con un colore che evidenzia tutta la sua eleganza, ottimo avvistamento.

Heckflosse è la berlina. Parè tenuta discretamente ma sicuramente sarà afflitta da rogne meccaniche. Per chi non se la ricordasse, questa è la sorella maggiore:
http://www.targhe...o_id=39888

Come mai si abbassano in questo modo?

probabilmente non hanno le molle ma soffietti ad aria come le Mercedes più moderne

Dovrebbe avere le sospensioni pneumatiche... Al tempo molto poco richieste

Le sospensioni idropneumatiche, in casa Mercedes, non erano appannaggio delle versioni di punta della W109?

Probabilmente sono state montate sospensioni ad aria moderne, per avere un look lowrider da fermo american style..

Questi modelli utilizzavano dei cuscini pneumatici al posto delle molle. La pressione era regolata da un compressore e, a motore spento, diminuiva progressivamente fino a far "accucciare" l'auto come accadeva per le Citroen ID/DS.

I pasticci riguardano le gomme sui paraurti lo specchietto retrovisore le coppe ruota e tutto il complesso fari "America fendinebbia e frecce laterali. Le w 112 sia berlina che coupé erano dotate di sospensioni pneumatiche composte da elementi in gomma che sostituivano le molle,valvole di regolazione,compressore ecc che col tempo e l'umidità dell'aria deperivano determinando lo "sgonfiarsi" della vettura a motore spento.

Sembra piazzata lì, assieme ad altri oggetti antichi, come una specie di installazione...

Ci avevo pensato alle sospensioni pneumatiche, ma ero convinto che queste Mercedes non le montassero, e quindi temendo di dire una cavolata, ho preferito chiedere senza azzardare ipotesi

Mercedes air ride, perfetta per il video di una canzone di Snoop Dogg

Il problema delle w112 è rappresentato dai cuscini pneumatici, che essendo di gomma con il tempo si deteriorano, non assicurando più la pressione. E la sostituzione dei cuscini è molto onerosa, motivo per cui queste grosse berline, in caso di guasto al sistema pneumatico erano condannate alla demolizione. Molto raro e desiderabile il modello coupè.