(foto "Frabo187" )

Base che più base non si può (forse come optional ha solo i poggiatesta che però forse diventarono di serie ad un certo punto).

In realtà questa è una Base ma non era la versione più basica: un gradino più in basso c'era la Casual che aveva i deflettori fissi ed era priva della cappelliera. Per esempio, ad Aprile 1981 la Base costava 5 milioni 334 mila Lire mentre la Casual ne costava 578 mila in meno.

Sarebbe interessante capire se il risparmio al momento della produzione fosse effettivamente pari a quella cifra o meno. Perché 578 mila lire per queste due cose mi sembrano un po' tante.

la Casual mk2 aveva cruscotto diverso dalla base inoltre reclinabili , tergilunotto, secondo specchio ... erano tutti optional...non solo deflettori e cappelliera

Calma calma, io parlavo di Casual mk1 e Base mk1. La mk2 è un capitolo a parte.

Al momento del lancio della fiesta nel 1976, gli allestimenti erano 4,base, L, S,ghia.
Le motorizzazioni 2, 950 ,1100.
Ricordo che la L ,che mio padre comprò,in piu della base aveva gli schienali dei sedili regolabili ,NON reclinabili,il lunotto termico,forse la cappelliera.
Non aveva appoggiatesta,i paraurti erano cromati con una striscia nera adesiva che li percorreva centralmente.
La L aveva un filettino adesivo nero lungo la linea di cintura,non ricordo se la base ne era priva,a differenza dalla S che aveva due vere striscie sportive argentate con la S stilizzata al posteriore.La ghia aveva un'allestimento piu completo,consolle centrale con orologio,appoggiatesta,volante 4 razze,tessuti piu pregiati,cerchi in lega.

Ah dimenticavo, la L aveva anche luce centrale di retromarcia che la base non possedeva.

(foto "zt_oldcarsita" )