Che dire, davvero stupenda. Motorizzazione rara e possente, esemplare coi fiocchi, tinta non comune e dalla resa stupenda e targa capoluogo originaria, nonché il fatto che sia una delle ultimissime ne fanno un oggetto assai desiderabile. Complimenti davvero, lo metterei volentieri in garage, sarebbe bello avere foto degli interni.
Concordo pienamente. Da come vedo dall'esterno voglio immaginare che gli interni siano curati e di gran classe come sarà stata allestita all'epoca.Secondo me ha pure l'aria condizionata.la tinta grigio scuro la valorizza ulteriormente.Complimenti.
In Italia ripetitori laterali sono obbligatori fin dal 1959. Nel resto d'Europa lo sono diventati soltanto una trentina di anni dopo. Di conseguenza diversi costruttori non italiani li montavano soltanto sui veicoli destinati al nostro mercato. Una freccia laterale anomala o assente può quindi essere considerata indizio di un'importazione parallela.
Esatto atae, per essere precisi da settembre. Anche la mia del 1983 infatti li monta. Prima erano prerogativa solo di 280 (quella a iniezione, non la rarissima carburatore) e della 300TD Turbodiesel.
Per i ripetitori laterali, diverse auto tedesche, come le Mercedes 107, 116,123 e 126,e BMW dalla 02 e fino alla E28, li inglobavano nelle grosse frecce anteriori, e quindi ne erano privi. Accadeva però, in fase di revisione o di collaudo per importazione, che alcune Motorizzazioni ne imponessero il montaggio, che talora avveniva senza alcun riguardo per l'estetica.
(foto "bob91180" )