(foto "Frabo187" )

Le Fulvia coupe con le carreggiate "muscolose" piacciono anche a me...

Finitura blu mendoza tra le migliori ...

Veramente un bel colore

Magnfica ed elegantissima, davanti però pare un po' bassa e forse ha gli pneumatici sottodimensionati...

Ah, a me sembrava verde...

Turchese mereweld ?

Direi proprio turchese mereweld, tinta che adoro.
Magnifica versione, la "Rallye 1300 S".
Complessivamente, pare un buon esemplare; preferisco i cerchi originali, ornati con le belle coppe in dotazione anche alla coeva Berlina "GTE". Non capisco il senso delle due barrette trasversali sulla calandra, che disegnano una sorta di triangolo: servono forse a garantire il fissaggio dei fendinebbia ?

Markino ne ho una anche io (1.3 Rallye S del '69) con fari supplementari e cerchi BWA... se solo mi ricordassi ogni tanto di usarla...

Francesco240D, la Fulvia prima serie ha un assetto completamente diverso dalle successive, è molto più acquattata (e sportiva). Le gomme mi sembrano generose (considera che di serie usciva con le 145!), forse come sottodimensionatura fai riferimento ai cerchi da 13 pollici che però sono corretti, in quanto quelli da 14 (in acciaio stampato senza coppe cromate) arrivarono sulla seconda serie.

La più bella versione della Fulvia Coupé con uno dei colori più belli. I cerchi sono letteralmente bocciati, anche perché il bello di questa versione è la sportività celata da un "abito" elegante.

Le gomme dei cerchi di serie però sono esageratamente strette e sono l'anti-sportività per eccellenza, sia a livello estetico che dinamico. La scocca su carreggiate così ridotte ha l'aspetto "fluttuante" di uno scafo, e se ciò risponde in un certo senso all'idea di chi disegnò la Fulvia Coupè, dall'altro la rende un pò troppo esile alla vista.