Particolare per configurazione, motorizzazione, targa. Meritevole della pole. Ultimamente Time stai giocando di esperienza. Ogni giorno, a primo impatto, mi capita sempre di pensare che ci sia una vettura banale in pole ed invece hanno sempre qualche particolarità la quale rende uniche ed originali. Davvero bravo Time per queste scelte
E' vero è bella e in un colore molto di moda in quegli anni, per la verità non l'ho mai visto e non so se in questo caso è originale; da segnalare il paraurti posteriore della serie successiva....
Le Escort cabrio erano relativamente comuni sino al periodo subito precedente agli incentivi, nel giro di due anni (2008-10) sono diventate praticamente PARI a zero. Personalmente la trovo abbastanza gradevole seppur non è una cabrio che comprerei, questo esemplare però è estremamente affascinante, il colore SECONDO ME non è originale, le targhette mi sembrano posizionate anche un po' troppo in basso rispetto al normale. Capote praticamente perfetta che è una rarità assurda, poi di colorazione chiara è un plus per l'estetica generale.
Sicuramente dipende dalla zona ma sommando le terza e quarta serie (che sono scomparse praticamente insieme) me ne ricordo un buon numero all'anno. Dal 2010 in poi ne ho viste 4 a serie credo!
Non mi ha mai entusiasmato particolarmente, bisogna però riconoscere che all’epoca spendendo cifre ragionevoli si potevano acquistare delle Cabriolet che complessivamente erano ottimi progetti.
Mai apprezzata più di tanto, come molte altre cabriolet a dire il vero... A parità di versione tra una XR3i chiusa e una XR3i cabriolet sceglierei senza dubbio la prima. Ma questa è commovente per quanto e' tenuta in maniera impeccabile e originale, con le sue belle targhe milanesi del 1984.
Non la coscevo. In ogni caso esemplare stupendo, auto che a differenza di altre Opel/Ford ha una sua personalità. La targa fa indubbiamente la sua parte, ma anche il fatto che sia splendidamente conservata è strabiliante. Da questa angolazione pare più lunga.
