(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Che bella! Ce n'è rimasta una qui dalle mie parti, stesso colore e credo allestimento, però a 5 porte. Quindi una Ibiza dell'88 può essere accettata.

Rarissime ormai, e pensare che 15 anni fa un po se ne vedevano, io ne ho vista mesi fa una grigia del 1985, prime targhe bianche di Parma, ero fermo alla stop e mi è arrivata proprio di fronte, ma dietro di lei c'era una pattuglia dei carabinieri quindi non era il caso di farmi vedere a fotografarla col telefono. Poi non l'ho più vista, ma non ero proprio vicino casa, e in quelle zone non ci vado molto spesso, quindi chissà se la rivedrò più. Ad ogni modo la Ibiza I serie mi è sempre piaciuta, al contrario di tutte le serie successive che invece non mi piacciono.

Solo se pre-restyling e soprattutto a cinque porte no, dato che uscì nell'86.
Comunque le Ibiza prima serie sono effettivamente sparite da qualche anno a questa parte, le poche che ho visto negli ultimi 3 anni erano quasi tutte MY91 e cinque porte.
L'esemplare in foto è estremamente interessante, di un colore bello e che non ricordo di aver visto molto, i cerchi in lega poi sono il top.

Grazie per la precisazione Mariano.

In pratica, l'Ibiza di cui parlavo nel mio precedente commento, è l'unica rimasta perché le altre due, entrambe rosse e junior, sono sparite.

Nella mia zona circola ancora una rara 1.5 SXi, con poco più di 300mila km e in condizioni non proprio buone...

Tutto giusto, inoltre alla lista delle escluse vanno aggiunte anche le 903 cc e la serie speciale "Del Sol".

Si può indicare la prima Ibiza come punto di svolta decisivo per Seat, per svariati motivi (design, meccanica, successo commerciale, distacco da Fiat, collaborazione col gruppo VAG...). Oserei dire che se questa vettura non fosse stata una Seat (allora ancora poco conosciuta) ma una Fiat, Lancia, Ford, VW, Renault....insomma un marchio già consolidato sul mercato, avrebbe avuto ancora più successo.