Piuttosto rare già da nuove queste "MK2"; nel segmento "B", "Uno Turbo", "Supercinque Turbo" e "205 GTI" avevano spinto le concorrenti nell'angolo. Le unità superstiti in ordine credo si contino sulle dita di due mani, a farla grossa; sul sito, in oltre 13 anni di avvistamenti, se ne contano appena 3 (recenti, e presumibilmente tutte in "vita" ).
Esemplare in gran forma, palesemente nelle mani di un appassionato.
Forse manca un retronebbia.
Veramente bellissima questa rara Fiesta XR2. Era molto tempo che non ne veniva postata una, anche io sono d'accordo sul fatto che gli esemplari rimasti in circolazione siano pochissimi considerando le vendite che rispetto alle rivali più blasonate non furono così entusiasmanti.
Il retronebbia destro a me sembra ci sia anche se incastrato all'interno del paraurti
Esatto. Mancano anche i catadiottri, il profilo rosso sul paraurti, il copridado del tergilunotto e la cappelliera, mentre la parte sinistra del sedile spero sia solo abbassata. Comunque molto bella!
In parte, Marlon ha ragione: non ho tenuto conto del fatto che, sino all'ampliamento del perimetro nella primavera 2020, il bacino di eventuali superstiti a cui attingere era ancora più ridotto, il che spiega in gran parte l'assenza di avvistamenti sino a quest'anno.
È sempre un piacere ritrovare una XR2 seconda serie, sicuramente è meno performante della Uno Turbo e, R5 Gt turbo , forse poteva giocarsela col la 205 GTI 1600 anche se meno Potente, dalla sua però ha una caratterizzazione estetica sportiva che ad esempio uno Turbo non poteva vantare. Questo esemplare è sprovvisto oltre che di un retronebbia, anche dei catadiotri e il tappo del braccio tergilunotto, tutto recuperabile.
Ne abbiamo un'altra, rossa e a targhe bianche, in attesa di pubblicazione. Confermo che ufficialmente le prime XR2 son state vendute a targhe nere, e ciò ne motiva la pubblicazione sulle nostre pagine, ma bisognava attendere l'apertura anche agli esemplari nati a targhe bianche, avvenuta nel 2020, per poterne vedere qualcuna pubblicata.
Esemplare veramente bello, dopo la Super5 è la mia ''piccola bomba'' preferita, seppur mi risulta sia quella più atroce su strada a livello di tenuta.
Per la cronaca, Quattroruote ne provò un esemplare bianco a targhe nere, segno che ALMENO una è esistita a targhe nere ed è documentata.
Le sue rivali non potevano essere R5 e Uno Turbo in primis perché queste due sono state presentate nel 1985 mentre la Fiesta XR2 del 1983 era alla fine dei conti un'evoluzione della precedente versione. Inoltre non si può paragonare una aspirata da neanche 100cv con due mostri sacri del settore, sovralimentate, con 10/20 cavalli in più e prestazioni decisamente più elevate. La Fiesta successiva (XR2i e poi la ormai rarissima Turbo) già è più paragonabile alle sopracitate.
