(foto "Stefanozero" )

Appoggiatesta della Sx e cerchi mi fanno pensare a qualche versione speciale Moretti e similari

Pare agghindata con vari accessori after market dell'epoca: paraspruzzi dedicati, profili laterali antiurto, codolini ai passaruota, cerchi in lega tipicamente anni 80, specchietto destro.... Davanti nel paraurti vedo dei faretti o qualcosa di simile, mai visti su nessuna auto! Inoltre ha il GPL. L'interno in effetti, anche dal tipo di rivestimento dei sedili, non è quello delle prime Uno Super...

Questo è davvero un bel esemplare

Veramente molto bella questa Uno mi incuriosiscono molto i cerchi in lega che vedo per la prima volta, interessanti anche i paraspruzzi che ho già visto su altre Uno. Nel complesso la macchina è in ottime condizioni anche se non troppo originale

Splendido esemplare di una versione molto desiderabile, nell'ambito della gamma originaria 1983-'85.
Ai tempi, era frequente incrociare "Uno" personalizzate, nella gran parte dei casi guidate da giovani: negli anni '80 erano ancora molti i 20-30enni che trovavano con facilità un lavoro stabile e retribuito decentemente, e tra le prime spese importanti che costoro si concedevano (se non la prima) c'era l'automobile. La "Uno" era molto gettonata dai ragazzi, che, su vetture ancora fresche di immatricolazione, montavano spesso qualche accessorio aftermarket (cerchi in lega, spoiler sulla sommità del portellone, fendinebbia, codolini, ecc...); pareva essere tornati ai tempi della "600".

Gli accessori aftermarket dell'epoca comprendevano materiale che ho sempre trovato molto gradevole. Fa sempre piacere vedere esemplari che li montano ancora. L'abbinamento tra passaruota, cerchi in lega, terminale cromato e paraspruzzi appare decisamente azzeccato su questa Uno.
Per contro, mi convincono ben poco i paracolpi laterali applicati così in alto, e soprattutto quei faretti anteriori, probabilmente più moderni, che stonano parecchio...

Meravigliosa, i profili laterali ed i faretti sono totalmente fuori luogo, andrebbero sostituiti con altri più datati.
Gli interni forse sono stati cambiati negli anni causa usura.

Anche lo spoiler sotto al paraurti è after market.

Eliminerei i profili laterali e i faretti, per il resto la reputo semplicemente PERFETTA. So dell'esistenza, tra i vari accessori after, di una specie di spoiler da applicare sotto al lunotto, sullo stile della Ritmo 105TC, se questo esemplare fosse mio lo metterei sicuramente ammesso che si trovi.

Qualcuno mi può dare maggiori informazioni sui cerchi?

In questo esemplare ho notato due tappi quadrati alle estremità del portellone sotto al lunotto, che non lo montasse in passato?


Ricordo che erano dei Mille-Miglia, guardando su internet il modello è: Eddie (che risulta infatti compatibile con la uno).

In quel periodo le personalizzazioni spopolavano e c'erano vaccate per tutti i gusti ma spoiler sotto lunotto per la Uno proprio non lo ricordo.

Era un piccolo spoiler posteriore in plastica nera da montare sopra il lunotto, tipo R5 Gt Turbo (phase2, in quel caso in tinta) per intenderci....

A ok sopra il lunotto .... di quelli ce n'era un infinità di modelli.

La 105 TC non aveva alcuno spoiler sotto al lunotto, a differenza della 125 (e poi della 130).

Non sono per le personalizzazioni, ma questa la trovo particolarmente gradevole, specie per i cerchi; toglierei solo i faretti.

Ma una Uno con i cerchi in lega originali è mai stata avvistata?

Quali sarebbero? Quelli della Turbo?

In riferimento ai commenti precedenti, non mi riferisco allo spoiler (abbastanza comune) in posizione classica, bensì a quello presente in questa foto:

E infatti questa non poteva avere che un ovale "CH".

Questi

Qui da me c'è una Panda 750 che monta quei cerchi, non sapevo che fossero della Uno