(foto "Blowup" )

La "L" è più diffusa ma questa precedente versione ormai è veramente rara. Oltretutto con le sue targhe originali e quel paraurti posteriore particolare...

Raro gioiellino , ed ancora con prima targa ; che io sappia il paraurti posteriore va intero , e senza rostri , mentre la targa anteriore e' da alloggiare piu' in basso nella parte piatta ...

Mia madre aveva la L, sempre impressa nella mia memoria, soprattutto dopo il ribaltamento avvenuto nel 1981.

Capperi, questa mi è sfilata sotto il naso una sera di fine giugno 2019, mentre rincasavo.
Difficile trovarne così anziane: il modello ricevette una buona accoglienza sul nostro mercato, in virtù della fascia merceologica popolare e dell'indubbia sostanza, ma i grossi numeri arrivarono in seguito, con la "L", tra fine anni '60 e primi anni '70.
Esemplare lindo e lustro, presumo restaurato; mi lasciano tuttavia dubbioso i mezzi paraurti, soprattutto quelli posteriori.

I mezzi paraurti sono giusti per il frontale, non per il posteriore.
Tra l'altro mi pare di aver letto qualcosa in merito proprio vedendo una Prinz esposta lo scorso autunno a Padova nello stand NSU: se non ricordo male una tabella spiegava che il paraurti per l'Italia era specifico e fatto in 3 pezzi, e questo non era invece omologato in Germania (dove era in pezzo unico).
Viene da chiedersi perchè fare un paraurti apposta per il nostro mercato, quando poteva andare benissimo l'originale "tedesco"...
Evidentemente il proprietario di questo esemplare ha sfruttato la "scomponibilità" del paraurti per crearne uno a suo gusto

Infatti è la prima che viene immortalata sul sito

No, ce sono altre 3 fotografate negli anni passati, comunque è rarissima, concordo in pieno.