La targa è "AJ --- -R"


(foto "Luzzo" )

Immolazione/2

Visto che i fari posteriori sono piccoli dovrebbe essere una Spider USA e non Spideramerica.

Tra l'altro la collocazione delle targhe non è regolare. Bastava chiedere una ZA per non avere problemi...

Del 1978, fanalini piccoli, dovrebbe essere 1800 cc ,pera targa, anch'io avrei scelto quella lunga, per due motivi: il primo è che la ZA del 1996 è più grande di quella attuale e se già con paraurti montati quella attuale sta malissimo figuriamoci con quella, e poi basta spostare in basso le luci targa ,come sulla Spidereuropa , li lo spazio giusto per la AJ attuale è servito...

Forse intendevi Spidereuropa?

No, proprio Spideramerica. La Spidereuropa aveva i fari posteriori grandi e non aveva i sidemarker.

La Spidereuropa non ha mai avuto i fanalini piccoli

scambio targhe posteriore/anteriore.. e ti dico la motivazione,
con la targa europea alfanumerica a un solo pezzo quindi a
sviluppo solo orizzontale, avrebbero dovuto riallocare le luci targa verso i fanalini,
con la conseguenza di andar a interferire a destra con il pulsante della serratura cofano..
la targa ZA certo sarebbe stata la soluzione..

Per chiarire, questo esemplare monta il motore 2 litri, che in associazione ai sidemarker qualificano l'esemplare come Spideramerica 2000, prodotta a partire dal 1978 (molte fonti riportano 1979 presumo in riferimento all'anno modello). Dovrebbe avere però i fari grandi come la Spidereuropa, a differenza della precedente 1800, sostituiti presumo in un tentativo di abarthizzare la vettura, operazione che ha portato anche alla rimozione dei paraurti.
Che sia una 2 litri e non una 1.8 si capisce anche dalla presenza delle maniglie "a goccia" e dalle gobbe maggiorate sul cofano motore, anche questi elementi in comune con la Spidereuropa.

mah.. a me le gobbe sembrano ancora quelle piccole della 1800 e non come quelle della 2000 America/Europa..

In effetti hai ragione. Questo però non fa che aumentare l'entropia di questo esemplare