Io ho una foto di una Morris Minor, in attesa di pubblicazione, con fanaleria diversa da questa.
L'auto in questione ha guida a sinistra e targhe bianche SO.
Che poi la Minor c'era ufficialmente anche oltreoceano?
La Morris Minor è un modello "pensato per l'esportazione", tanto che il telaio nasceva già con la predisposizione per la conversione del lato di guida. Configurazioni specifiche erano previste per l'esportazione (sia con guida a destra sia a sinistra), e anche specificatamente per il mercato nordamericano. Senza contare che, soprattutto nei primi anni di produzione, un numero considerevole di vettura era commercializzato in modalità Completely Knocked Down, cioè sotto forma di kit.
Questa del Kit della Minor ammetto che mi è totalmente nuova, ma d'altronde non ho grande esperienza con le vetture mediamente molto anziane come questa.
Oggi sarebbe impossibile pensare di montarsi in ''casa'' anche la più semplice e banale utilitaria in commercio (una Suzuki Celerio per dire), altri tempi...
Le auto CKD non erano kit di montaggio per appassionati, ma venivano assemblate in fabbriche installate nei paesi esteri dove erano previste restrizioni alle importazioni di prodotti finiti o dazi doganali più favorevoli se si impiegava manodopera locale.
Esatto, avevo sintetizzato all'estremo per ragioni di tempo. Mi premeva infatti sottolineare il fatto che fossero tutti telai destinati all'esportazione.
Ah ma quindi si intende il CKD, non sono un asso in Inglese e non ricordavo la versione estesa della parola. Comunque in quel caso non si deve parlare di commercializzazione ma di assemblaggio allora.
La fanaleria tutta rossa è originale inglese, ma non comprende gli indicatori di direzione come quella USA. Infatti fino al 1961 in GB gli indicatori di direzione erano a bacchetta (su questo esemplare sono ancora presenti, subito dietro le porte.
(foto "GiovanniSpalla" )