(foto "GiovanniSpalla" )

Bel colore , piuttosto vissuta con il gpl , direi 5 marce ...

Esemplare potenzialmente ottimo per rara tinta metallizzata, targa suggestiva e motorizzazione a benzina: nonostante molti le esaltino, vedo che numerose sono quelle inserzionate da tempo e invendute (anche in ottime condizioni) mentre le diesel scompaiono subito, specie se terze serie come questa (e non sempre impeccabili). Questo mi fa pendere che le diesel siano preferite, vuoi per la maggiore economia di esercizio (neanche tanta rispetto alle 200 carburatori, tipiche italiche) vuoi per la maggiore affidabilità. L'esemplare andrebbe tenuto molto meglio, per i motivi elencati sopra. Vorrei chiarire la questione della quinta marcia: io sapevo fosse diventata di serie da settembre '82, però c'è chi dice che ancora era opzionale. Avendola vista su numerosi esemplari post restyling '82, benzina e diesel, credo che o fosse praticamente richiesta da tutti (come succederà poi col 190) o che fosse uno dei numerosi optional obbligatori. A tal proposito cito anche il bracciolo, che è praticamente onnipresente: saranno stati sì e no due gli esemplari sprovvisti di questo comodo accessorio fra quelli visti da me. Mi piacerebbe sentire anche l'opinione di altri a proposito di queste due questioni.

P. S. Non saprei che dire a proposito di quella "E" posticcia accanto alla cilindrata. È l'antenata, d'accordo, ma lasciamola tale...

(foto "ARGiuliasuper" )

Di recente ha cambiato proprietario:

Ma cosa sarebbe quell'aggeggio sul baule? Non è che per caso contiene una ruota di scorta? Non mi viene in mente nessun'altro scopo per tutto quell'impianto che sinceramente non ho mai visto in vita mia... Avrei evitato anche il teschio sullo sportellino del serbatoio.

Non è possibile...