Incredibile come ancora nel 1984 una vettura come la A112, proposta come auto di un certo tono, fosse priva di poggiatesta e persino di cinture di sicurezza di serie. Accessori che a mio parere avrebbero dovuto essere obbligatori da un pezzo.
L'immagine mette in evidenza quanto il discutibile restyling di quell'anno con la fascia rifrangente, molto anni 80, abbia peggiorato l'estetica rispetto alla serie precedente.
Mi è capitato spesso di vedere delle "Elite" sesta e settima serie prive dei poggiatesta, accessorio che era montato di serie sulla quinta serie, ben più ricca. Ciò è frutto della discutibile politica dell'Autobianchi che vide bene di depauperare la Elite in seguito all'introduzione in gamma della "LX".
Ad ogni modo, questo esemplare parrebbe spettacolare, e non solo perché mia madre ebbe una Junior settima serie e le sono quindi in qualche modo "legato". In effetti, per quanto plasticosa, la trovo complessivamente più gradevole della quinta serie.
Curiosa e rara la presenza dello specchietto destro, strana la forma del tergilunotto, probabilmente riadattato da qualche altra vettura.
Ricordo una Elite sesta serie che tanti anni fa stazionava nella mia via: colore verde metallizzato, vetri atermici, tergilunotto ma niente poggiatesta e in origine niente cinture. Assurdo...
Concordo con blackboxes, anche a me non piace la settima serie, soprattutto le LX e le Elite con la fascia in mezzo ai fari, personalmente la trovo la peggiore tra le A112. Le mie preferite sono prima e seconda serie.
Non ho mai amato la A112 ma nel susseguirsi delle serie ho trovato una crescente disomogeneità tra l'evoluzione della parte posteriore, sempre più moderna e aggiornata agli stilemi di moda, con la immutabilità del frontale che, con i suoi fari tondi e i parafanghi più alti rispetto al cofano motore, restava fermo agli anni '60.
Blackboxes ma sei sicuro del fatto che le cinture di sicurezza fossero optional? Perché mi sembra di ricordare che da noi furono rese obbligatorie nel 1972 e dal 1976, per disposizione CEE, dovevano avere anche la predisposizione per le posteriori (obbligatorie dal 1993 sempre per legge europea).
Mi pare che venne fatto un tentativo di ammodernamento che riguardava il frontale,con l'introduzione di fanaleria rettangolare, ovviamente non andò in porto
Perché mi sembra di ricordare che da noi furono rese obbligatorie nel 1972 e dal 1976, per disposizione CEE, dovevano avere anche la predisposizione per le posteriori (obbligatorie dal 1993 sempre per legge europea). dubbio
Nel 1976 fu resa obbligatoria la predisposizione, ma la presenza delle cinture (sia sulle auto nuove, sia su quelle vecchie dotate di predisposizione) è richiesta solo dal 1988.
le "7a serie" con la raffinata fascia rifrangente mi sono sempre piaciute molto
Se dovessi acquistare una A112 non avrei dubbi: settima serie, LX oppure Abarth; inoltre le modifiche alla strumentazione, con i simboli in negativo, la rendono ancora moderna.
#9 | Astrale il 26/05/2022 22:08:25
Mi pare che venne fatto un tentativo di ammodernamento che riguardava il frontale,con l'introduzione di fanaleria rettangolare, ovviamente non andò in porto
Sì, fu una proposta di Zagato su base quarta serie. Non venne mai presa in considerazione visti i costi, e anche perché probabilmente il risultato estetico non era tanto convincente da giustificare la spesa.
L'immagine mette in evidenza quanto il discutibile restyling di quell'anno con la fascia rifrangente, molto anni 80, abbia peggiorato l'estetica rispetto alla serie precedente.